レガシィB4のinxさんが投稿したカスタム事例
2020年02月22日 13時11分
クルマの写真というより日常のブログやマイカーのDIY・整備記録がメインです。 仕事でin出来ない時もあり、不定期更新のため基本的にコチラからフォローはしていませんが、フォローして頂いた方には フォロー返しさせて頂きます。 m(_ _)m
BMレガシィ前期のパーキングスイッチは通常プッシュスタートの横、ミラースイッチのパネル内にあるのですが、使いづらいため、ウチのレガシィは後期型のスイッチを流用してセンターコンソールに移してあります。
ただ、機能しなくなったパーキングスイッチがいつまでもミラースイッチのところにあるのが気になっていて、ここも後期型のスイッチパネルに変更したいと思い、オクにて入手しました。
ただし、ヒルホールドスイッチは同じ位置・同じ大きさであるにもかかわらず、裏側に接続されているカプラー の形状が違うため、配線付きのパーツを入手する必要がありました。
で、ヒルホールドスイッチのカプラーを前期のモノから後期のモノに付け替えます。
完了。
アイドリングストップoffスイッチがありますが、完全にダミーです。。
また、VDC off スイッチが２つありますが、真ん中はダミーで、とりあえず気にしないコトにします。。
ホントは この真ん中のVDC off スイッチを使用して左下のスイッチをメクラにする予定でしたが、カプラー形状というより前期型ではトランクオープナースイッチと配線が繋がっている上、配線の色も違うため確認作業が面倒だったので今回はパス。
次回気が向いたらやるかもです。
｟その後｠
左下のVDC off スイッチ配線を使用して真ん中のスイッチを機能させました。
これに伴って左下のVDC off スイッチを取り外してメクラにしました。
ちなみに左側のアイドリングストップoffスイッチはイルミは点灯しますが、当然機能はしません。。
