カローラフィールダーの限定解除中型・フィールダーの法則・キリ番ゲット・ヴィッツRS"G's"・いつものコンビニに関するカスタム事例
2019年01月22日 23時52分
120系カローラフィールダーの後期型、Zエアロツアラー(ZZE123G) TRD Sports M(シルバーヘッド) 足車でHA23Vアルトバンターボにも乗ってます。
今日から中型8t限定解除の教習が始まりましたヽ(・∀・)ノ
そして、今日も昨日と同じ並びに！Σ(゜Д゜)
2日連続でフィールダーの法則が発動w
昨日と停まってる場所や向きまでまったく一緒やんww
初めてトラックを運転しましたが、運転操作はコツさえ掴めばコース内を走らせるのはそんなに難しくなかったです(^^;
ディーゼルターボの威力がハンパない！Σ(゜Д゜)
40km/h出して～というところで踏んだら50も出てしまった(￣▽￣;)
アクセル・ブレーキ・クラッチすべての感覚が全然違うし、ステアリングがデカくて帰りにフィールダーを運転したら、錯覚でゴーカートのステアリングかと感じた(笑)
各ペダルを踏んでるのか分からないくらいに感覚がマヒして、走り出しが大変でした(;´д｀)
自動車学校に向かう途中で81,000kmのキリ番をゲットヽ(・∀・)ノ
とりあえず、所定5回のうち4回は確保しましたヽ(・∀・)ノ
今日の教官は気さくな方で良かったー(*´∀｀)
自分の車のことに食いついてくれました(笑)
なので、自分もしゃべりながら運転ww
うちのフィールダーがどんな素性なのかそれなりに知っている感じでした(・∀・)
教習中にスーパームーンの話をしてくれて、あそこに見えるよとか言ってたけど見る余裕なかったww
帰り道で知り合いの車と必然的に遭遇して帰りましたとさ♪
深視力の問題は別として、運転の方はそれなりにできたので今日のところは安心しました(*´∀｀)
次回以降、複雑な運転になるとどうなるのか…まだまだ緊張の連続です( ノД`)…
