FTOのワンオフパーツに関するカスタム事例
2022年11月18日 23時49分
さとちゃん三菱 FTO DE3A
江別市在住 趣味車は ターボ仕様でサーキットスタイルなFTO(o^O^o) 家族車は ステップワゴンスパーダZ クルスピ RK5の後期型です(^o^) ３児のパパしてます♪ よろしくお願いします(^o^)/
エンジン組み換え&スワップで 高さが 5センチ上がったので 社外FRPボンネットを 加工することに…
オリジナルのダクト位置は ラジエターすぐ後ろらへんに ありましたが ダクト位置を 後方へ
NAな車に 前置インタークーラーコア
V6エンジンの前バンク側のタービンと ラジエターファンの 空間を 確保するために ラジエター&エアコンコアの搭載角度を 斜めに寝かせてあります!
もれなく ボンネットストライカーが いなくなりました…
ボンネットは ボンピンのみでの 固定になります…
ターボ化して 排気量も上がってるので 排気系は メインパイプを太くするために フロントパイプと マフラーは ワンオフになっています!
メタル触媒も FTOのNA用だったので 前後のフランジ&パイプも 太く!
極端に 爆音は 好みでは ないので 砲弾サイレンサーの他に 中間サイレンサーも 追加してあります(^o^)/
エンジンルームは ワンオフパイプばかりで バッテリー搭載位置を 後方にずらして 隙間に ワンオフオイルキャッチタンクを(^o^)/
