コペンのあおぞら工房🛠・特殊工作員日誌・アクティブトップオイル交換・ISO 40〜🤔に関するカスタム事例

みなさま🙇‍♂️
いつも 良いね👍コメント📝
ありがとうございます😊
前回の投稿から 2週間 まっ💦仕事や天気の都合もあって💦
作業がうまく捗りません💦
さて
ここ最近の投稿は、古ぺさんの アクティブトップ機能
年数も経っていて お疲れ気味でしたので 元気にとの作業です。
とりあえずですが アクティブトップ元気にするプロジェクト最終編です。

アクティブトップの 心臓部 油圧で その操作を行ってます
年数的にオイルの劣化をまず疑っての オイル交換 色々試してみました。

まずトランクを開けて
奥の左右に こんな感じに見えるのが ルーフを作用させるシリンダーです。
ちょうどショックアブソーバーみたいな感じですが
この場所の オイルの外部漏れ（破損）の確認

もう1箇所 こちらも左右にありますが トランクを開けた 左右側面に 指👆を 挟んだら 超痛そうな こんな所にも
アクティブ動作の時の トランクを開けるシリンダーです。
同じくオイルの外部漏れ（破損）が無いことを確認です。

よくポンプだけを お話に聞くのですが この4本のシリンダーかなり重要な部品です。
外部漏れもですが シリンダーのピストン部分の不具合から 内部リークも 気になるところです。

確認ができたら
1番後ろの ジャッキなどが閉まってあるところのカバーを めくると ポンプが見えます👀

この時に 雨漏りでの湿気の確認も（最悪フローアーに水溜まりができてます）

写真は、先ほどからの使いまわしです🙏
3箇所のボルト🔩を外して コネクターを外せばこんな感じで立てかけれます
白いマスキングテープは、この立てかけた感じでの オイルの量を確認するために 貼ってます👍

ポンプのタンクからの 吸い出しは、ダイソーの 化粧品用シリンジを使ってます（元々この作業用では、無いので予備も持ってます）
20ml これで2回吸い上げ 約40mlがタンク容量です。（LA400k型は、もう少し大きめのタンクになってます）
あとは、先ほどからのシリンダーと シリンダーまでの配管 ポンプの中の容量等で全量になるのですが
元々のオイルを希釈しながらの交換になります
バラバラにすれば全交換も可能かと

最初の頃は、ミシン油（日本表示でISO 10粘度）から試行錯誤の繰り返しで
ISO 20〜ISO 32これでしばらく 動作させてましたが
なんとなく🧐
だったので〜おそらく ISO 40番辺りの オイルがベストの様です。
色々ブレンドさせちゃったので 最後にISO 68番のオイルを 40ml 流石にこの時は、動きが重く遅くなったので 20ml抜いて 68番を希釈（ゆるくしたく）20番を 入れたりです。
自分は、このブレンドに ストップリーク剤も 混ぜて現在使用中です。

元々 アクティブの機能は、ドイツ製で いわゆるベンツ等のオープンカーに正式に採用されてる機能です。

投稿途中 大切なフォロワー様からも情報が👍
色々ありがとうございました♪
緑コペン つよぽんさんから 多分アクティブの指定オイル相当品です。
型番はnr.02615
ドイツのメーカーのオイルです。

今現在は、とても元気に動いてくれてます♪

是非元気の無くなった アクティブトップの方 試してみてください。

いつもありがとうございます♪
良い週末を
天気も良くなって オープン日和になりましたね👍

ちゃん様用 参考写真だよ🙌