フェアレディZの愛車メンテナンス・チューニング・コンプリートカー・380RS・nismoに関するカスタム事例

皆様いかがお過ごしでしょうか？😄
気がついたら短い🌸シーズンが始まりましたね😊
それより米国日産が載せてる写真を見つけたのでお借りしたのですが、コレメチャクチャカッコ良くないですか？🤩
欲しい‼️と思っちゃいました🤣

このキャリパーからするとバージョンS、STですかね？流行りといえば流行りのカラーですがかなりイカしてます🤩🚗
早く実写が見たいですね😁

今回はメンテナンス&チューニングタイムです🛠
そしていきなり交換後の写真ですが、ベルトが劣化していたので交換しました🚗🔧
強化ベルトが出てないので純正で交換😊

外してビックリ、見えない場所でベルトのコマが飛んでました😱やってて良かった公文式です😮‍💨
Zのベルトは1本掛けなのですが、オートテンショナーで超簡単なのでアンダーカバー外してサクッと終わらせました😊
あとは前にラジエーターのホース交換した時にラジエーター本体のドレンコックを外してLLCを抜いたのですが、その際にゴムパッキンが擦り切れてしまっていたのかクーラントが若干量漏れていたのでこれもエンジン冷えてる隙にサクッと交換👌
そして...

今回のメインディッシュ❗️
センターとリアがチタンなので...

付けちゃいました😆
チタンフロントパイプ🤩
アミューズ のチタンも考えたのですが、リジット構造だとエキマニ&触媒から来る振動を吸収できないのでジョイントにスプリングが付いているデイトナのチタンで軽減💪🏽
と考えると純正構造はバランサーも付いてるしよく考えられて造ってるんですね🧐

純正構造だと左右の集合部が後ろにあり、排気の流れが踏み込んだ時に詰まっている感じがあったのですがそれが無くなり、吹け上がりが一気に良くなりました✌🏻
やっぱり380RSは回せて楽しいです😋

これからミーティングやオフ会、イベント、ツーリングと、どれに参加できるか分かりませんが楽しい季節が始まります😊
そして新型Z(RZ34)発売あと少しですね🚗