エッセのセンターハブナット・カシメに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのセンターハブナット・カシメに関するカスタム事例

エッセのセンターハブナット・カシメに関するカスタム事例

2019年10月18日 10時07分

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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

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ハブセンターナットのカシメって難しいやん(他の方々のドライブシャフト交換なブログを見ると、カシメて終わり♫ってハッピーエンドになってるんだけど(=^▽^)σ

いや〜。次回は上手くいきたい!

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カシメはこの平タガネと、この他にも貫通マイナスドライバーつかったけど、切れちゃいました(*゚∀゚*)

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威力がありすぎたかも?!(´・Д・)」

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メモ的な

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180まではトルクレンチ。その後はテルクレンチとなりました( T_T)\(^-^ )
とほほ

ついでに、外すときは6時間かかりました。
硬すぎ😰
工具しなって折れそう

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頑丈そうだったんだけど、当時我が家で1番長いスピンナーハンドル

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僅かに短く、僅かに太い物を購入

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こんな見た目。こちらはしならずにいけました!

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二本の比較?写真だと分かりづらい

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2020/01/10(金)追記
純正品番はこちら
約500円

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センターナットのカシメは、専用工具がありました。

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パッケージの裏面に説明がありました。

自分で使ってみたら、まぁまぁ成功します!

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かわいいKカーでドライブ🚗³₃

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エッセ L235S

お題3年前です🙇

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