シルビアのFACTORYBASE・オイル交換・ブレーキパッド交換・増し締め確認・日頃の点検は本当に大事！に関するカスタム事例
2019年11月19日 07時33分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
はいどうも(。・ω・。)ゞ
最近また仕事の時間が長く感じて億劫な気持ちになっていますザンクスです(汗)
さて告知通り今回は11月最初にあった出来事を上げていきます～まずは1日の金曜日オイル交換時期がきたため仕事終わりに主治医のファクトリーベースの元へ！
毎回お世話になります(。・ｘ・)ゞ♪
下抜き方法でオイルを抜いていきます～
約3500キロでの交換でしたがその間にドリフトしたり長距離走ったりしたのでそこそこ汚れていました(^_^;)))
ちなみに今回はオイル粘度を20W-70から15W-50へこれからの時期に備えて柔らかめに変更です！
そしてその翌日最近ブレーキ時の異音が酷かったので珍しく自宅で整備！
まずは特にひどい音がするリアからジャッキアップそして馬掛けてタイヤ外して確認してみたら↓
ローターが凄いことに！Σ（￣□￣;）
ということはパッドは…
えらいこっちゃ(|| ゜Д゜)
よくこのまま走っていたな…皆さんは異音がしたらすぐにチェックしましょう(汗)
とりあえず前使っていた中古を取り付けて凌ぎます～早く新品買わなきゃ
そして各アーム類の増し締め確認をしたら続いてフロントもアップ！
こちらはブレーキには大きな問題はありませんでした(^-^ゞ
こちらもアームの増し締め確認を～ついでに現状の切れ角チェック♪
外側はこのくらい(〝⌒∇⌒〝)
内側はこのくらいo(*⌒―⌒*)o
この時逆間接にならないようにナックルストッパーも微調整しました！
ジャッキアップついでに前後インナーに干渉していたため対策を兼ねて車高をアップしました
そして着地させてから汚れが気になっていたので洗車しましたヽ(・∀・)ノ
そしてその夜いつものメンバーに誘われたのでいつもの場所へ(笑)
と今回はここまで次回はこの続きをお送りしていく予定です!щ(゜▽゜щ)
それにしても定期的な確認が本当に必要だなと実感した日でした(汗)ノーマルでもそうですが社外盛り沢山なマイシルビアは余計に必要ですね( ；∀；)
