シルビアのオーリンズ・スーパーオーリンズ・ハイパコ・スイフトに関するカスタム事例
2018年08月09日 07時52分
たかやろう日産 シルビア S15
シルビアでグリップやってまーす( ´ ▽ ` )ﾉ 内装剥がさずに、ストリート仕様ってのが拘り！！ コツコツ弄りながらがんばってますが、まだまだですかねー。 たまーに山にも行くかな、よろしくです(・ω・)ノ 出没地：美浜サーキット、三河湾スカイライン等 インスタ→@takayarou_silvia
クスコ、ＨＫＳ(ハイパーマックスⅡ)、ＨＫＳ(ハイパーマックスＰｒｏ)と来て４セット目のこいつでやっと落ち着きました。笑
リアも倒立のちょい古いモデルですが、アジュールさんのとこでスーパーオーリンズ化してるんで、標準のオーリンズとは中身が違います(￣▽￣)
仕様→Ｘ:５０% Ｒ:５０%
今まで付けてきたのより回頭性いぃし、トラクションも掛かると思います↑↑
普段乗ってると分かりませんが、他のシルビアに乗させてもらうと違いは歴然。笑
ギャップの収まりも最高なんで、ついつい縁石カットしてアルミを歪ませてしまう…。汗
減衰柔らかくすれば、街乗りも特に苦になりません(・Д・)ノ
あくまでも個人的な感想ですが。
バネもいろいろ試しましたが、フロント ハイパコ ９.８㌔、リア スイフト ８.０㌔＋アシスト ６.０㌔が塩梅良さげです(・ω・)ノ
