インプレッサ WRX STIのインプレッサWRXSTI・DIY・あなたと車、どんな物語がありますか・スバルに関するカスタム事例
2022年02月20日 13時26分
masa@S203 スバル インプレッサ WRX STI GDB
GC8STIvr4→GDB-Aプロドライブスタイル→GDB–B S202→GDB–E S203 とインプレッサばかり4台乗り継いだアホです。 なので、車を乗り換えても誰にも気付かれません。
今回はアンサー的な投稿です。
無事、オイルキャッチタンクの装着が、配管まで完了しました。
昨日ポチッたのに、午前中には届きました。さすがAmazon先輩！仕事が早い‼︎
もうちょいオシャレなホースがよかったけど、まぁそこは追々。
なんか見た目がノーマル然としてしまって、やった感がイマイチ。
とにかくノーマルホースが硬化していてプラ化寸前だったので、外すのにとても苦労しました。
途方に暮れていて思い付いたのが、禁じ手ホースにカッターで裂け目を入れて、やっと外れました。
こっちはこっちで、なぜか入り口は13φなのに、こっちは15φになってました。
なんでこんな事するかねぇ。
ホースの口にドライバーを突っ込み、グリグリ広げてから無理やり差し込みました。
ノーマルにもホースバンドが無かったので、差し込んで完了としました。
これでエンジン内部のスラッジやら、カーボンの付着が軽減できたら良いですね。
