スカイラインのミッション交換中・ディーラー入庫・リビルトミッションに関するカスタム事例
2023年06月13日 05時09分
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
我が家のR33スカイライン、いよいよミッション交換のためにディーラーに入庫しております。
かなりの値段ですが覚悟の上です。
いまディーラーでリビルトを頼むと45万円＋整備料金4万円くらいで49万円です。一方持ち込みだと、ヤフオクで26万円に整備料金8万円で34万円です。これでもまだ幾らか浮いているのです。
CTでも2019年くらいから、年が明ける度にずっと「今年こそやりたい事」に上げ続けていながら、念願叶わず来ているものです。
せっかく開けるのでクラッチも交換しておきます。
症状としては、今はこんな感じでした。
・停止時から1速、バックに入りにくいことがある。ギアを押し込みながら半クラでようやくガツンと入ることがある。
・2速、3速で低回転でアクセルを開けてトルクを掛けると「ゴォ－」といううなり音がする。
・2速から3速にシフトチェンジする時、ガツンという衝撃がありシフトレバーを介して手に衝撃が戻ってくる
・クラッチをゆっくり踏むとギシギシ言う(多分ヒボットのグリス枯渇)
一応動くし、そこまで困ってはいないのですが、何となく運転に気を使う車になっています。自分も無意識のうちに車の不具合のクセを理解して、それが出ないような運転をしているように思います。
以前は、冬場の冷たいうちは走行中に「ウォーン」「シャリシャリ」といううなり音、擦れ音がしていましたが、何年か前に消えました。治ったというより、何かが磨耗し終わったのでしょう😅
これできっちり治って戻ってきたら、シフトチェンジが苦じゃない車になるのかなと少し期待しています。まだまだ乗る車だからこそ、今のうちにですね。
