アルシオーネSVXの祝！出場・メンテナンス終了〜引取りへ・やっぱりいいです・高騰しすぎに関するカスタム事例

久しぶりの愛車との再会。
無事、帰還しました。
東海地区は途中の峠は土砂降りでしたが、余裕のクルージング。
やっぱりいいです。
SVXの魅力はジウジアーロデザインもありますが、何と言っても悪天候を物ともしない全天候な走行性能ですね。
一般的にこの手の外観の高級外車と言えば、雨の日の高速走行は神経をすり減らすような運転を余儀なくされることは普通ですが、全くそのような事は無いので真のグランドツアラーとしての実力を発揮してくれる事ですね。
4WD仕様の車種もありますが、不安無く雨の高速でアクセル開けられる外車は聞いた事ないです。
2WDよりマシくらいのレベルでしょう。
そもそも、雪の中を走行する投稿が普通にあるクーペなんてコイツくらいでは？

遠くへ美しく。
天候に左右される事なく500マイル（800km）を一日で走り切れる車。
私にとって最高の相棒。

出場！
希少な数々のスバル車に見送られて某所を出発。
あいにくの雨ですが、雨の高速走行もコイツには関係ありません。
まるで水を得た魚、いや鯨か？！

曇ってしまっていたリフレクターもバッチリ補修！
今回のメンテナンス入場で外観上の変化はここだけですが、ピッチングストッパーも交換したのでまるでチューニングしたかの様なドライビングフィールの変化です。
まあ、元に戻っただけなんですが、シャキッとリフレッシュしただけでこんなに違うものなんですね。
初めてステアリングを握った時の感動が美化されてたのかと思っていましたが、単に消耗部品の劣化による性能低下が不満に感じていただけでした。😅
やっぱりコイツも90年代の日本車黄金期の車種だけにまだまだ現行車種には引けをとって無いですね。
ただ、手放しに喜べないのは人気が出てくれるのは嬉しいのですが、車本体もさる事ながら保守部品の価格高騰に影響して来ているのが困りますね。😱

サンバイザー壊れたから交換パーツ欲しいけど、この値段かー。😱
いつ壊れてもおかしくない廃車解体部品程度の代物でこれは足元見られてるな。
この金額払うならいっその事こと内装カスタム請け負ってくれるショップさんに修理なりワンオフ制作頼んだ方が賢明だな。
て言うか、この程度のパーツでこんな値段で出品出来るなら私の車だと買取業者ヨダレもんでは？
絶対売らないけど。
どうせ、難癖つけられて安く買い叩かれるだけだし。