Nボックスカスタムの車高調整・車高調・ストローク・プリロード・Nボックスカスタムに関するカスタム事例
2020年01月14日 22時34分
KATSUMIホンダ Nボックスカスタム JF3
平成31年1月1日(火)に登録してみました。 根っからの車馬鹿で現在乗っているN-BOX N-BOX Custom G・Lターボ Honda SENSINGで10台目です(;^_^A いい年のおっさんですが、車いじりはやめられない・・・。 あ、フォローは基本的に同じ車に乗っておられる方もしくはホンダ車オーナーの方のみにさせて頂いておりますので、ご了承下さい。
【記録用】（令和2年1月14日(火)）リアショックストローク状態
何時も思うのですが本当にリアショックの全長調整は難しい(^0^;) 一人で乗ってる時の乗り心地はまぁまぁいい感じだけど、後部座席に人を乗せると少し突き上げたり跳ねたりでなんか微妙です・・・。
※空車時（運転席側/助手席側）
リアダウン量：-40.5mm
リア減衰力：MAXハード側から12段戻し
リアショック全長寸法：132mm
※リアに2名乗車時（運転席側/助手席側）
リアダウン量：-40.5mm
リア減衰力：MAXハード側から12段戻し
リアショック全長寸法：132mm
前回の130mmの時と2mmしか変更してないので、見た目ではわかりません(笑)
