エッセの交換してみた・曙ブレーキ工業・K4・©️川田 利明・KはデンジャラスのKに関するカスタム事例

Hello world!!

今日はブレーキパッドを替えてみた！的な。

モノは曙ブレーキ工業のK4でござい。
軽自動車専用に開発されたヤツらしいんで。

それでは早速参ろうぞ。
(・ω・)ノ ｱｲﾔ ｻｲｻｲ

件のK4のパッケージがコレ。

衝撃が走ります。
このデザイン…絶対コレってデンジャラスKの
タイツから採ったよね、Kつながりで。
確信犯的に。

保安部品の最たる物をデンジャラスからって
なかなかやるなーと思った所存です。

曙工業の評価と期待は上がるばかりです。
( *・ω・)ノ ﾔﾙﾅｰ 最高ﾀﾞｾﾞｰ

作業開始。

まず、スライドピンを外してキャリパー上げます。
んで、パッドも外してパーツクリーナーで汚れを除去。

付いていたヤツと新品のパッドとを比べてみると
歴然の違いですね。残り1㎜ちょい位。
(因みにDIXCEL製のが付いてました)

スライドピンもキレイにしてグリスアップしときます。

( *・ω・)ノｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝ 固着ﾆ注意!

オイルの逆流に注意しながらピストンを戻します。

素人だからこそ専用ツールを用意した方が無難ですぞ。
( *・ω・)ノ ﾏｼﾞﾃﾞ ﾏｼﾞﾃﾞ

で、組み付けです。

元々のパッドにシム(薄い板)が付いていなかったので
(´・ω・`) 何故…??
同じようにリジットで装着しました。
実に漢らしい。

取り付け接地面にはグリスをしたので
大丈夫だと思います。

因みに某動画で土屋圭一御大がシムもグリスも
無しでそのまま付けていたのでむしろ100点と
言えるかもしれません。

タイヤを戻したら。

走り出す前にブレーキを数回踏んでピストンの
位置を出してやります。
そのまま走るとブレーキ効かないから注意なり。

テスト走行してみて。
問題なくブレーキ作動したのでこれにて終了です。

曙のK4なかなかイイ感じです。
とても自然で飾らないところが好印象。
( *・ω・)ノ ｱｹﾎﾞﾉ 応援ｼﾃﾙｿﾞ!

では、また。