アイのドラムブレーキ・固着・オーバーホール・錆びだらけ・悲報、、、に関するカスタム事例
2020年05月24日 13時55分
オッサンの i 三菱 アイ HA1W
イイ歳こいたオッサンですが、何か新しいことを始めようと思い始めました。 550時代のK-carから国産スポーツカーや輸入車まで色々乗って来ましたが、小さい車が好きなオッサンはミッドシップエンジンで(一応?!)4座に惹かれて購入😊 アイのハンドリング…侮れませんぞ😁 皆様宜しくお願いします！
さてさて、今日も車庫に籠っているオッサンであります😃
リヤのスペーサーをワイトレにしようか、ハブボルト径をdとすると1dナットが掛かれば良いか、1.5d か…??
だとすると10㎜のスペーサー使うにはロングボルトにうち替えか…
なんて考えながらドラム内の点検に着手します…しかし、悲劇が・・・
ドラムが固着して外れない❗️
こじり、プラハンで叩き、ようやく外すとシューを押さえているバネとピン(正式名称分かりません)も一緒に脱落❗️❗️
バネとバネを押さえる皿はドラム側なのですぐ見つかりましたが、ピンが無い😵
車庫の床を這いずり回りようやく見つけました😅
床に落ちた錆び、土、ブレーキダスト…
バックプレート的なところは完全に朽ち果ててます。
ドラムも終了しております(苦笑)
シューもピストンから外れてました😅
ブーツも破れちょる😅😅
とりあえず、復旧して走れるようにはなりました。写真はシューがピストンから外れていることに気がついていない時のです。
フロントブレーキのローター&パットの交換は予定していたのですが、こりゃあリヤブレーキのOHも確定ですな(笑)
作業終了の頃にはスペーサーのことなどすっかり忘れたオッサンでありました😅
