フィットの制震シート・デットニング施工・音質向上・深夜作業・メタルインナーバッフルに関するカスタム事例
2024年03月20日 00時29分
CR-Z a ZF1 初代に乗り換えました 走行距離は5万キロ、今の所問題なく走行しております((( 痛車の投稿、カーオーディオの投稿、見かけたら必ずいいねしてます 痛車と高級オーディオめちゃ羨ましい 初音ミク超好き。いずれフルカラーラッピング痛車にしたい。 フォロバ100%ただし相互フォローのみ
…バッフル割れてるやんけ(((
と言うわけで一昨日の時点で気が付いてたのでインナーバッフルを購入しました。
(2024年3月23日に過去の投稿漁ってたらスピーカーをBOSE1070に交換した時にバッフル割れてることに触れてた(笑))
我慢出来ずに買っちゃった(´>∀<`)ゝ
最初はカロの木製スタンダードバッフルを買おうと思ったのですが、
ふとKENWOODのメタルバッフル、カロのやつに1300円追加したら買えるやんってことで急遽メタルインナーバッフルを買いました。
スピーカー裏の吸音材も購入。
もう金ねぇよ笑
そして途中経過がこちら。
え、途中工程は?メタルインナーバッフルは?なんだそのAmazonの制震シートは?これ全部終わってないの?って?(笑)
途中工程は夜遅かったので丁寧に突貫作業してたら画像撮るの忘れたわ(笑)
Amazon制震シートは前回のデッドニングの時に買ってたのですが、小さいサービスホールは無事だったのでそのままにするつもりでしたが、気になったので交換しました。
また、この後小さい穴やら赤丸の部分もプラ蓋を外してデッドニングしました
まとめてやった事は、メタルインナーバッフル導入、サービスホールの制震シート交換、前回手が届かなかった部分に制震シート取り付け、アウターパネルの制震シート追加。
左右交換してたらこんな時間よwww
とりあえず音はなったので、プラパネルを付けて今日は完了。
しっかり左右なってくれれば良いなぁと思います。
明日が楽しみです。