レガシィB4の修理完了に関するカスタム事例
2021年10月30日 14時29分
皆さんはじめまして。 ウイング付きの車が好きな息子と、自分の願いを叶えるため、ほしかったレガシィB4（TA-BE5）に乗り換えた豆です。 2022.9.15 納車2年を迎えました。 気軽に無言フォロー・コメント大歓迎！！ 初めは無知過ぎて愛車の素性が分かりませんでしたが、今ではそれなりにわかるようになりました！ wedsホイールに変えたのでプロフ写真更新しました。 気楽に自分なりのカーライフをくだらなく投稿していこうと思います。生活感丸出し寄りか。😅
こんにちわー！約1ヶ月ぶりに車乗った豆です！
車とってきました！さて、問題の異音なんですけど改善しましたが解決しませんでした！
他に疑わしき部分はどこ？タイヤかなぁ？🤔
少なくとも、自分の中で燻っていた大きな不安要素が無くなった事が一番大きい効果と言う事にして堪えますw
リアハブベアリングもガタあったようなので交換して良かったのは間違いないw
もうタイヤだタイヤ！タイヤが原因なんだ！
足まわりで交換してないの、タイヤとフロントドライブシャフトだけですよ。。。
場所を変えて、、、。
早速エアフィルター交換しようと思いましたが、工具積み忘れたの気付いて今日は諦め！コーヒー飲みながらエンジンルーム拭いたり眺めたり。今まで気付かなかったこの車のイジりポイント発見！
あ、ウォッシャー液希釈忘れて中々の色です。薄めなきゃ、、、。
拭き上げ用のクロス類も新しくしよっと！
SARDのフューエルレギュレーターついてました。このパーツについて調べましたが、「へぇ〜」でしたw
コトスポーツの純正加工強化ブローオフバルブですね（多分）。
前にヤフオクで落札未遂したやつが既に付いていたと言う。あぶないあぶない😅
こうしてみると、当時定番だったライトカスタムはある程度やっていたんだなーってのがわかって、良い意味で古さを感じましたね！
