バモスの#いつもいいね&コメントありがとうございます🎵・インタークーラーパイプ・ワンオフ・インタークーラーパイプ交換に関するカスタム事例

5年位前に海外のサイトで、
38φのパイプが売ってたのでポチッて付けてましたが……
パワーも上がりエアインテークも太くなってから、
なんだか詰まった感じがしてて、
色々と検証した結果……
吸気のバランスおかしくね？みたいに気付いたww

だから作ってみたww

旧比較w
旧が38φ
新が51φ
エアインテークが76なんですが、
これ以上太くするとエアインテークと干渉するので……( ੭;ω;)੭ｳｩｩ
でも詰まった感じは無くなり、
スパッと加速するし、ブーストの掛かりも戻ったw

いきなり38－51へwww
変な形(ꈨຶꎁꈨຶ)۶

仮合わせでエアインテークとこの隙間ww
まぁ〜最後はもう少し余裕は出来ましたが、
これ以上はやっぱ無理っぽいけどね༼;´༎ຶ ۝ ༎ຶ ༽

ここら辺が丁度真ん中辺りw
90度からきたパイプにZ型とかS型と言われてるパイプと繋げる感じですね(⊙ ͜ ⊙)

下のパイプがSとかZとか言われるパイプw

んで最後に、
51－38の異型90度シリコンでフィニッシュ‼️
ここも、これ以上太いとシリコンがマフリャーに当たる可能性もあるかも💦💦

結局は……
エアインテークもインタークーラーパイプも、
50φ位にしとけば問題は無いな……⁽⁽(*꒪❥꒪*)⁾⁾ｳﾌ

自分のは既にアルミパイプに交換してましたが、
純正の吸気系のゴムホースは圧が掛かると簡単に膨張するから、
パワー上がってブーストも上がれば、
吸気量も増えて膨張も抵抗となるし効率も悪くなるから、パワーあげたらこーゆー所も見直すのも大事だと思いますねw
純正ホースからシリコンに変えただけでも耐久性や効率も違いますからのぉ〜( ੭´꒳`ᑦ )

人にもよって、
交換したからパワーが上がったとか変わらないとかありますが……
体感できなくても、必ず変わってますからwww

因み、こーゆーのは、
パワーが上がれば上がるほど、違いが分かりやすくなりますw
NAなら回転の上がり方や、ターボならブーストの掛かり方だったりと……w

まぁー自己満っすね(^罒^✧)