MR2の大晦日に関するカスタム事例

今日で2020年も終わり、コロナで大変な1年だったけどワクチン次第と思うけど、来年は良い年になって欲しいものですね。

車関係で言うと今年はシエンタの初車検でした。

車検自体は問題は無かったのですが、アクセルペダルを踏んでも加速しない現象が起き、ECUの書き換えをしてもらいました。

滅多に起きないので完治したかは分かりませんが今のところは再発していません。

MR2GTは8月に飛び石対策で、ドアにペイントプロテクションフィルム施工をしてもらいました。

たまたま立ち寄ったコーティング屋でプロテクションフィルム施工をしていると聞いてお願いしましたが、プロテクションフィルム施工に必要な型紙と言われるプロッターでパーツの形にカットするデータがMR2のは存在せず、Fバンパーは断念して手切りの可能なドアのみの施工になりました。

今まではグラベルなどを走ると飛び石が気になりましたが、施工したことで精神的にかなり楽になりました。

そして10月、遂にオルタネーターの故障が起きてしまい、トヨペットで交換してもらいました。

ドライブシャフトを外して作業をしたそうで、結構大変な作業だったようです。

前週に旧車ツーリングがあったので、その時に症状が現れなくてラッキーでした。

修理代に6万円掛かりましたが、これで暫くはオルタネーターの心配をしなくて済みそうです(笑)

12月、シエンタのフォグランプが切れ交換、H16のバルブのバリエーションの少なさに泣けました(笑)

今年は旧車ツーリング以外のオフ会はなかったのですが、それでも年間走行距離は2100km程になりました。

数年前までは1000～1500kmくらいだったけど、やっぱり乗ると楽しい車ですからね、距離も伸びます。

今の総走行距離は19万8200kmあまり…来年中に20万km到達は確実だと思います。

トヨペットでも「車のために適度に動かせ」と言われているので、来年も暇を見つけては乗ろうと思います。

今年も僕の駄文にお付き合い頂きありがとうございました、来年も宜しくお願いします。

では良いお年を…。