S2000のS2000typeS・K-TECH・CSO・Creative Service Ohara・ストラダーレ・ハイカム・ハイコンプ仕様に関するカスタム事例
2024年10月28日 17時44分
NO70ホンダ S2000 AP2
バイクが好きで岡山国際サーキットを走っていました。 ホンダエンジンが好きです！F1好きです！motoGP好きです！アラフィフおっさんです。 現在はS2000types stpwgn HRC gromでホンダを満喫しております。
昨日クルマが帰ってきました😁
参考になるか判りませんが仕様や作業内容をポストしておきます。
仕様はktechカスタマーピストンのハイカムハイコンプでフルバランスエンジンとなります。
CSOの小原さんにエンジン脱着とゴム関係のバンドやホースを全て取り変えてもらいビッグスロットルやその他交換した方が良い部品をアドバイスいただいてリビルド品等を導入しております。
ECUはフラッシュエディターにてストラダーレさんのハイカムハイコンプ用の仮データを入れてもらい(ノーマルECUではエンジンにダメージが出るようです)、1500kmまで３回オイルとフィルターを交換して慣らしが終了します。
その後ストラダーレさんにて現車セッティングをしてもらう予定です。
エンジン音に関しては雑味の無い精密機械のように静かなエンジン音になっておりました😄
まだショップと車庫までしか走行しておりませんがファーストインプレッションとして感じたのはトルクがとにかくすごく出ています。
アクセルをちょっとしか踏んでいないのにぐいぐい前に進む感じで思わず全開しそうになりました😅
あと、当たり前ですがスムースに吹け上がります。(慣らし中なんで全開には踏めませんが)
慣らし終了後の来年のサーキット走行が楽しみになってきました。
ネオクラの部類に入るs2000。
走行距離が伸び、エンジンオーバーホールを考えている方の参考になれば幸いです🫡
長々と投稿失礼致しました🙇
