アクアのスタビライザー・ブレース・リジカラ・補強パーツ・剛性UPに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクアのスタビライザー・ブレース・リジカラ・補強パーツ・剛性UPに関するカスタム事例

アクアのスタビライザー・ブレース・リジカラ・補強パーツ・剛性UPに関するカスタム事例

2021年01月22日 21時22分

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ふみトヨタ アクア NHP10

普通の前期86です たまーにおわらサーキット 長距離は片道700キロ越えてから アクアから86へ

アクアのスタビライザー・ブレース・リジカラ・補強パーツ・剛性UPに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

乗り心地を悪くしたくないけど、ある程度キビキビ動けるようにしてワインディングやサーキットで走れるようにしたい。

んー迷う。

ネットで調べてみてブレース系はサスペンションの動きを良くして、ロールはより多くなるけど乗り心地が良くなる。

それにスタビライザー付けてもロール量を減らして走りだけではなく乗り心地もよくなるとは書いてあったけど実際はどうなんやろ?

TRDドアスタビライザーでも走りと乗り心地にはかなり効果があったから期待はしてるけど…

エンジンルームやトランクのタワーバーは走りはよくなっても乗り心地は悪いってみんな言ってるから取り付けはしないと思う。

付けるとしたらG's純正かクスコかな。

アクアのスタビライザー・ブレース・リジカラ・補強パーツ・剛性UPに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

あとリジカラが気になってる。

走りも乗り心地もよくなるという意見が多いけど、メンバーのボルトの取り外し取り付けをDIYで出来るかどうかが1番の問題。

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