スイフトスポーツのアライメント・zc33s・スイフトスポーツ・ステアリングセンター・トーに関するカスタム事例

春になったので上げていたフロント車高を下げました。

わりと前下がりになってしまった。

車高調整後、なかなか直進性とステアリングセンターが決まらず一苦労しました。

今はとりあえずステアリングが若干左に傾き真っ直ぐ走る状態、

ここからステアリングセンターを出そうと左右同じ分量だけタイロッド調整(左前輪のタイロッドを縮める、右前輪のタイロッドを伸ばす)をすると、なぜか勝手に車が左に曲がっていくようになる(汗)

これ購入時からですが、ラックセンターが結構ズレてるみたいで。ロックtoロックでステアリングを一杯に回したとき、右よりも左に回すほうが45度くらい多く回る。

まあ単にタイロッド調整だけではうまくいかない面倒な状態です(*_*)
気になるならお金かかっても一回きっちりやってもらうべきかな～
きっちりやってくれそうな、そして頼れそうなお店みつけたので(*^ー^)ノ♪

冬に入る前に4輪アライメントテスターのある近所の量販店さんに出向き申告したらラックセンターというもの自体をまず知らなかったですが…(客対応は全く問題なし
テスターで数値見ながらトーを合わせていただきましたが、結果はステアリングセンターは大きく左にズレ、強烈な右流れの危険な車と化して引き渡されました。
調整後に試し乗りもせずお金とって引き渡しってどうかと思いますが、考えようによっては、確かにお客さんの車で事故ったら目も当てられないし仕方ないんですかね(*_*)
気になる点あれば再測定料サービスで再調整料金のみいただくと言われましたが、試し乗りしないんじゃ、下手をしたら再調整の無限ループになりかねはないのでは…。

ロードスターやs2000みたく10箇所以上調整できる車ならさすがに店頼みですが、スイスポだったらまずは自分で調整ですかね(^○^)
トーを測れる平坦な場所と騒音的に何回も試し乗りに行っては帰ってきてを繰り返せる環境があるなら、アライメントを自分で煮詰めるのも楽しいです。