ゴルフGTIの修理・オイルキャッチタンク・ブローバイバルブ交換に関するカスタム事例

先日の故障の報告

インテークマニホールドのブローバイバルブ（PCVバルブ）が固着してエンジンチェックランプが点灯していました。
マニホールドのアッセンブリーを交換して完了しました。

ヘッドカバーの中に溜まったブローバイガスをインテークマニホールド（インマニ）に入れて混合気を一緒に燃焼させる機構のため、PCVの汚れによる固着は起こり得る故障です。

今後の対策として、
① Shell V-Powerにガソリンを替える
② WAKO'S RECS を定期的に行う
③ WAKO'S FUEL-1 をたまに入れて洗浄する

今回、PCVが全く動かない固着した状態でした。

私はその他に対策として、ブローバイガスをエンジンに戻さないように、オイルキャッチタンクを付けて予防対策をしました。

ブローバイガスをここから取り出します。

オイルキャッチタンク
ここに汚れたオイルを溜めます。

メンテナンスとしては、タンク内のオイルは、レベルゲージを見ながら定期的に抜き取ります。