カローラレビンのfreedomコンピューター・ECUセッティングに関するカスタム事例
2022年11月21日 22時24分
みほまるトヨタ カローラレビン AE86
二十歳から33年。６台を乗り継いだ生粋のAE86乗りです。 ２尽くしの2020年2月22日、前期3HBレビン・後期仕様で6台目となりました。 NSR50×2・エイプ50で遊んでます。 お休みの関係で、多連投稿か多いです。 ご迷惑おかけしますがよろしくお願いしますm(__)m
夕方、freedomコンピューターのセッティングのために先輩んちに預けて来ました。
知人に譲るAE111の純正4スロに移植するために移植パーツの取り外し。
アクセルリンケージとアクセルステー・ガソリンの入り口と出口のホースジョイント・スロポジセンサー。
画像は譲る方の4スロ。
このあと、外したパーツを取り付けて完成させました。作業してたら写真とるの忘れてました😅
16valveエンジン・4スロ・freedom・メインハーネスセットで譲るので揃えて来ました。
作業後、一旦帰宅してご飯食べて、歯医者・その他の用事を済ませて車屋さんに16:00ごろに戻ってまた作業。FRPのハッチも譲ることになってたのを忘れてたので慌てて作業😅
やってなかった、リアハッチのキーシリンダーの取り外し。
今のレビンに、前のトレノのFRPハッチを取り付けてキーシリンダーを交換するのを忘れてたのでキーシリンダーを外して来ました。
freedomコンピューターもきちんと直ってて、調子よくなって、気持ちよく乗れるようになって帰ってきてくれるといいなー😄
