アコードのワンオフ加工・シフトノブに関するカスタム事例
2020年12月23日 21時22分
見晴らしのいい場所へ───。
さて突然ですが、これはCL7のアクセルペダルです。
マツダなんかがよく使っているオルガン式ですね。
支点がズレにくいので疲れづらい、微細なコントロールがし易い等々メリットがありまふ。
しかしながら奥まった位置にあり、ペダル同士が離れている為ヒールトゥーがしづらい…(ドライバーがド下手)
なのでコチラを運転する際はローリングトゥーをしていました
でも、やっぱり、ヒールトゥーを使いたい場面が多々あったりしてモヤモヤしてました
でもオルガン式って後付けできるペダルが無いんですよね...
何とかならないものかと頼れる兄貴Ryu氏に相談したところ
ryu氏「作ろっか😉」
とりい「！？」
というわけでryu☆工房でササッと設計しお作りになられました...
写真が取付けした1号機
ワンオフなお品です...💦
ヒールトゥーで踏む所を15mm程度ワイドにし、ペダルをワッシャーで5mm嵩上げ
アルミ板自体の厚みも足して7mmの嵩上げです
今日のコンディションは快晴という他なく、富士山のてっぺんまでピーカン
こんなに抜けて見えるのは久々...というか初めてかも
そんなこんなで、平日朝にも関わらずryu☆工房へお邪魔しました💦
ryuさん早い時間にすみませんでした🙇♂️
取り付けがてら踏み心地やら問題点やらを洗い出しに箱根へ
快調なペースで流せました
ペダルの踏み心地もバッチリでヒールトゥーがやりやすくなりました😉
というかS2がやり易すぎなんですよねぇ…
Z4に遊ばれたりニュル青のAP1と遭遇したり、色々と楽しみもありました(˶ᵔᵕᵔ˶)
サンタさんからプレゼントをぶつけられました（笑）
S6用のチタンノブです
使ってみたかったんですよね～コレ
