ミラのブレーキパッド交換・ブレーキローター研磨に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのブレーキパッド交換・ブレーキローター研磨に関するカスタム事例

ミラのブレーキパッド交換・ブレーキローター研磨に関するカスタム事例

2018年05月21日 19時22分

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テラモッティダイハツ ミラ L250S

40過ぎても、なかなか車で走る事を止められない男です(´д`|||) 自走で下道ロングドライブが大好きです( ・ε・)

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ブレーキがキーキー鳴き出して、パットもかなり減ってきたので、今回はパット交換とローター研磨をやります

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ローター研磨機でブレーキローターの表面を研磨していきます。

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見る見るうちに、ローターが綺麗になっていきます( ・ε・)

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1枚目のローター研磨が終了( ・ε・)

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上がローター研磨後。
下がローター研磨前。

こんなに違うんですね( ・ε・)

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今回はデクセル製のブレーキパットに交換します。

ヤフオクでも安く売ってますね( ・ε・)

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新品パットと今まで使用していたパット。

よくここまでなるまで使っていたな(´д`|||)

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付属のグリースを塗るのも忘れずに( ・ε・)

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ミラはリアはドラムですが、効きの調整もして、ブレーキの効きのバランスも調整します( ・ε・)

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パットとローターを装着して交換作業は終了です( ・ε・)

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交換前は、ブレーキの初期制動が甘く感じて、ブレーキペダルも踏む量が増えた感じでしたが、交換後は、純正パット同等レベルのブレーキパットでも、スポーツパットに近い感覚でブレーキが効いています( ・ε・)

ローターを研磨した事で、ブレーキパット本来の性能が活かされている現れですね(^-^)v

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