いばらんちゃんさんが投稿した9R・RT55・1600GT5・JAFグランプリ・PGC10に関するカスタム事例
2018年08月24日 13時00分
スカイライン(特に4ドア)と空冷ビートル(特に1303)が好きです。 いいね👍は､気軽につけてますのでお礼コメントやフォローは不要です。
トヨタ1600GTです｡
スカイラインファンにとっては､気になる車です｡
見た目は｢コロナ｣ですが､｢1600GT｣が正式名称です｡
S54Bもこの車に負けてしまい､初代ハコスカGT-R(PGC10)のデビューレースでトップチェッカーを受けた名車です｡
レース結果は､走路妨害で､辛くもGT-Rのデビューウィンとなりましたが､GT-Rよりも明らかに不利な状況の中､エンジンやギアセッティングとドライバーの運転技術で､GT-Rを最後まで抑えました｡
注目されてたGT-Rを相手の完全アウェイ的な状況の中で､トップチェッカーを受けたにも関わらず､｢走路妨害｣という良くない印象を残されてしまって､外観もスポーティーでしたが､普通の｢コロナ｣なのであまり注目されなかったようです｡
更に､トヨタ2000GTとシートや5速ミッション等が共通部品だった為､部品取りにされてしまった車輌が多く､今では､現存する個体数は､2000GTよりも少ないと思いますので､滅多に見る事が出来ません｡
これ程の高性能な車で､こんなに知名度が低い名車は他には存在しないと思います｡
華やかさはあまりありませんが､わかる人にしかわからない｢本当の名車｣です｡
写真の車輌は､近所の知合いの親父さんとこの車で､個人(といってもプロの職人さんですが…)でレストアされてまして､完成間近なのですが､なかなか部品が揃わず､もう暫く時間かかりそうです｡
とても完成が楽しみです｡
ちなみに､ここの親父さんは､昔からPGC10も所有されてて､｢何でライバル車を持ってるのかなぁ～？｣って思ってましたが､この車の存在があったから､日産ワークスも刺激を受けて､GT-Rもその後､進化出来たのではないかと思いますので､ハコスカ好きの方なら､なんとなく気持がわかるのではないでしょうか？
見た目は､ごく普通の
コロナハードトップ｡
フロントフェンダーのRが若干異なるみたいですが､ほとんどわかりません。
9R型DOHCエンジン 110馬力｡
レース仕様は､150馬力位出てたそうです｡
良く言えばシンプル!?な
メーターパネル。
今は､ホイールもオリジナルのホイールキャップに交換されてました。
