インスパイアの頼まれたイジリ・フォグランプLED化・ポラーグ・取り付け不可能な車・バイカラーLEDフォグバルブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インスパイアの頼まれたイジリ・フォグランプLED化・ポラーグ・取り付け不可能な車・バイカラーLEDフォグバルブに関するカスタム事例

インスパイアの頼まれたイジリ・フォグランプLED化・ポラーグ・取り付け不可能な車・バイカラーLEDフォグバルブに関するカスタム事例

2021年05月25日 16時28分

ラファ松のプロフィール画像
ラファ松ホンダ インスパイア UA2

二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

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続きまして

同じ依頼者から

フォグランプのLED化を頼まれました

アフター製品で

LED化したH8(H11等)バルブを使い車体に取り付けを可能か不可能か?なのを知らないまんま

お願いしてきたので

ネットで検索したらしく

私はイマイチ信用できないとなりまして

それでは駄目だ🙅‍♂️と

本人に伝えました

ネットでのレビューや

他人のやりとりは無視させました🥳

何故なら

僕はN BOXでHIDの取り付け実績があったからです

LED化してもバルブのバックスペースは

HID以上にシビアでして

自分の予想はLED化は取り付け不可能

何らかの改造が必要だと思ったんですね😝

依頼者を乗っけて

郊外の

量販店へインスパイアで出向き

適合性を各メーカーで調べてから

売り場で購入することにしたんです

調べてみると

やはりほとんど駄目でした🙅‍♂️

最新の製品です

ちょっと

見方を変え

特売日に

ポラーグにLEDキットが

半額で買えると

なってました

ユニット一体型で

ドライバーユニットが無い

昔な空冷式

なんだか

イケそうな状態から

買う事にしました🤣

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本人は

僕から

洗脳されて

売り場で

不安しか無いけど

任せてくれたので大丈夫🙆‍♂️と

促しました

『感覚』です

取り付け可能な😅

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まあ

ちゃっちゃとやれますので

早いです

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本人は

自分の事しか考えてないので

アシストしてもしゃあないから

飲み物買って来いやと

促し

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バラシます

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バックリ🤪

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鬼門のフォグランプ

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ノーマルのバルブ

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ポラーグのLEDキットです

金属製で

ドライバー一体型

空冷式

重いです🥳

しかし

製品クオリティは

ダンチです

流石に元値が

諭吉さん

二枚だな😝

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キットでは

端子部を作る必要があります

セミボルトオン

一度

端子部を裸で車体に繋いで

通電して

点灯チェックし

カプラーを間違えないようにしてから

インロックしカバーを被せるんです

他、ヘッドライトのインナーからLEDバルブの配線を出す方法などの加工にも最小限の穴開けに対応した必然的に生まれたものなんで理解出来ますね!

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フォグのスイッチです

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通電した時の最初の白

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色をイエローに出来る製品なんで

フォグスイッチのOFFから

再度ONして

ドライバー一体ユニットが

リレー制御します🥰

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カプラーを組み立て完成したら

LEDバルブをフォグランプに挿入します

ノーマルのハロゲンと

バックスペースの違いです

けっこう違いますが

ドライバーユニットが

別体だと置場が無い車なんで

一体型のメリットはデカイです

他社の強制冷却ファン一体式だったら論外🤣

ファンレスのドライバー一体式なのがミソ

特許のあるメーカーの製品だったので

私は

目利きを最大限にしたつもりでの購入☺️

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バンパー内部にゆとりがありません

インナーハウスで

壁になります

全く余分なスペースが最初から削ってある車なんで

取り付け不可能な理由を知ることが大切だと思います

僕にはスキルと経験から

続行しましたが

多分、この製品だったから

成功したのかも⁉️

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すんなり収まりました🥳

ギリギリですが

ボルトオン☺️

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イエローさん☺️

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完成しました😚

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インスパイア CP3

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