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スプリンタートレノのクラッチ交換・レリーズベアリング・レリーズシリンダー・レリーズフォーク・レリーズピボットに関するカスタム事例

スプリンタートレノのクラッチ交換・レリーズベアリング・レリーズシリンダー・レリーズフォーク・レリーズピボットに関するカスタム事例

2020年01月29日 03時21分

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ミニハチトヨタ スプリンタートレノ

AE86トレノ前期、最初は赤黒でした。外装だけ今の白黒へ変更。少しずつ手を加えていってます。エンジンは4AGのまま、ヘッドを少し加工。自分と同い年の車なので、これからも一緒に歳を重ねていきたいです。

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外したミッションをお掃除🎵

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クーラントお漏らし跡も汚い💦

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灯油ぶっかけてブラシでゴシゴシ😅

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綺麗になったので、パーツ交換します。

レリーズピボット。

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レリーズフォークの支点になる所ですね。

多少磨耗してるので交換しました。

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ミッション下ろさないと触れない所なので、ネジロックつけておきました。

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次にレリーズベアリング。

ハブも新品にしてます。

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油圧プレス機械を使って圧入します。

まだ中のグリスが固いからシューっとは回りませんが、スムーズに回ります☺️

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レリーズフォークも交換です。

上の赤丸でレリーズベアリングハブを押します。
下の青丸にレリーズシリンダーの棒が当たります。

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裏側

赤丸でレリーズピボットが当たって支点となってテコの様に動きます。

レリーズシリンダーが力点。
レリーズピボットが支点。
ハブが作用点になるカンジですね。

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全部組むとこんなカンジ。

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青丸の所にレリーズシリンダーがついて、赤丸を押します!

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レリーズシリンダーはリペアキットを使ってオーバーホールしました。

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シリンダー内が錆びていたり、段付きになってたりすると、ホーニングするんですが、綺麗だったのでそのままパーツ交換だけやりました。

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いつまでも日が高い🫠暑いぜこの夏(•̀ω•́)✧

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フフフ!

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