エッセの電動工具・18V・アストロプロダクツ・12.7mmに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセの電動工具・18V・アストロプロダクツ・12.7mmに関するカスタム事例

エッセの電動工具・18V・アストロプロダクツ・12.7mmに関するカスタム事例

2020年10月24日 17時49分

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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

前回の投稿のインパクトレンチを、ホイールナット外しで使ってみた。ちょっとずつDIYしております🥺

エッセの電動工具・18V・アストロプロダクツ・12.7mmに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

使用したソケットはこちら。インパクトレンチ用のソケット。普通の銀色ソケットは、なにかとよろしく無いと他所で聞いたので!👇を参考に、、、

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https://f-gear.co.jp/news/29982/

エッセの電動工具・18V・アストロプロダクツ・12.7mmに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

手で回すスピンナーハンドルや、ラチェットに装着する銀色なソケット。

こちらでもナットを緩ます程度に試してみましたが、ソケットがいきなり壊れる事はない様子。しかし、インパクトレンチ専用があるならそちらを使いたい。インパクトレンチ専用ソケットは黒い色らしい👇

エッセの電動工具・18V・アストロプロダクツ・12.7mmに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

https://www.astro-p.co.jp/products/2002000032522?variant=31537317380142

エッセの電動工具・18V・アストロプロダクツ・12.7mmに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

他車で錆びついたボルトは、、、ラスペネ使ったけど、外せなかったのは残念🤷🏻‍♂️

2012/11/21(土)追記
締め付けトルクが
196.1±29.4 N•M
この、硬いセンターナットにも使ってみたが、、、
最初はダメかと思いましたが粘り強く続けてたら緩ます事に成功!
過去に自分でスピンナーハンドルで1日かけて外した箇所で、締めるのは自分だったので、弱かった?かもです。
お店でやった、運転席側も後日やってみる!

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使ったインパクトレンチのソケット。
約920円

2020/11/29(日)追記
お店ではめてもらったハブナットは力が足りず回せなかった。残念。スピンナーハンドルと鉄パイプで緩めました🤜

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2024/12/01 追記
いつの間にか、新型でてましたね。
280→500N・mにパワーアップ!
これなら、いろんなナットを回せそう^ ^

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