アルトのまさきさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトのまさきさんが投稿したカスタム事例

アルトのまさきさんが投稿したカスタム事例

2020年05月12日 20時52分

まさきのプロフィール画像
まさきスズキ アルト HB11S

初めまして!、まさきと申します🙂 群馬でインプレッサ乗ってます。 【GDB G型 WRX StI】 現車セッティングでブースト1.5キロ仕様 シャシダイかけてないから馬力は不明。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

の投稿画像1枚目

07タービンからF4タービンになった結果。。

・メリット

①街乗り程度ならブーストかからないから燃費が割といい

②トルクもそこそこあって全体的に乗りやすい

③ブーストかかってからの加速がえげつない

・デメリット

①タービンでっかくなった分排気騒音がでかい

②アフターファイアー時の炸裂音がえげつない
(個人的には嫌いじゃないから気にしないけどw)

③踏みすぎるとガソリンの減りが半端ない
(これはどの車も同じかw)

④ブーストのかかりが遅くなる

あくまで個人的意見( ՞ټ՞ ) ンフ。

F4になると低速スカスカになるってよく聞いてたけど、

思ったほど低速あってむしろ07タービンの時より乗りやすいのではと🤔

の投稿画像2枚目

とりあえずF4タービンになって後悔はないかな。

音も触スト+ウールの全部取れたリアピースでこれだけど、

ECVで閉じれば街乗りは音半減されて問題ないし(´ω`)

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