スイフトスポーツのスパークプラグ交換・イリジウムタフに関するカスタム事例
2022年05月11日 12時54分
ひろをスズキ スイフトスポーツ ZC33S
こんにちは。 トヨタ・SAIに乗ってます。 スイフトからの乗りかえです。 SAIは、静粛性や乗り心地、素晴らしい燃費に惚れました。 いつまでも乗っていたいと思うようなクルマです！ コメント等お待ちしております。 宜しくお願いいたします。
メーカー指定の交換時期6万キロまでまだ早いけど、スパークプラグを交換しました。
DENSOのイリジウムタフ。本当はNGKのプレミアムRXが欲しかったけど、ちょっとの差をケチりました。
今月自動車税来ちゃったしね…。
純正装着品との比較！
5.6万キロ使ったプラグは、中心電極がやや丸まっていました。
でも、接地電極も含め、まだまだ使えそうでした。
念の為トルク管理して締付けました。
M12のプラグなので15〜20N・mで締付けです。
お楽しみのフィーリング等の変化は…感じられませんでしたw
