C-HRのドライブレコーダー取付に関するカスタム事例
2023年12月17日 00時10分
整備記録。 デカ履き。 スピニン。 高年式。 絶対にバズれない車種。 女ウケ最悪の車。 限界集落在住世捨て人。 多分カーチューンよりみんからのほうが合ってるタイプ。 パーツは買うけどつけるまでに2年以上かかるタイプ。
CHR ドライブレコーダー取り付け その2
取り付け作業です。
まず、オプションカプラーと駐車時監視用線の接続部に平型端子を取り付けます。
ここで注意するのが、スリーブの入れ忘れもですが…
電源が出る側をメス
電源を受け取る側をオス
とすること。
これが逆だと通電してるところが裸になり、ショートの原因となります。
また、写真の台座横にあるのが3Mのカッティングシートを台座くらいに切ったものです。
台座貼り付け部分に貼れば目立たなくなるかなーとか思って作りました。(まあ最終的に使ってないですが)
台座貼り付け部分にカッティングシート貼り付け
水貼りしましたが、黒ドットの部分は浮くわすぐ剥がれるわで意味なし。すぐ剥がしました。
完全ガラス部分につけるならアリかと思いますが、自分の場合は真ん中寄りに付けたかったので使えませんでした。
ということで台座をそのまま貼り付け。
本当は両面テープをガラスに貼ってから本体を取り付けるといいのですが、70mai製品は台座に貼ってある状態で届きます。
気泡が入らないように、半分くらい剥がして端からグリグリと貼って行き、台紙をずらしながら抑えつけます。
そうすることで気泡を最小限に抑えることができます。
ただ、両面テープがグレーなので目立ちます。黒に変えることをお勧めします。
とりあえず動作確認。
通常電源のケーブルをモバイルバッテリーに接続し確認しました。
順番前後しますが位置決めもこの方法でやってます。
配線を通します。
ピラー部分はカーテンシールドエアバッグの関係で固定がめちゃくちゃめんどくさいことになってます。
ピラー本体を内側に引っ張ると中で引っ掛かっているものがあります。そのまま引っ張るとちぎれて同じもの注文しないといけないので注意。
90度回す固定ピンなのでなんか調べたら出てきます。回して二段階で外すか、ボディ側に付いている方のロック部分を左右で押さえて抜くかの二択です。
個人的にはラジペンかなんかで回した方が楽だと思いました。
で、ピラー外したら足元まで線を落とします。
針金を上から通して足元まで出し、それに線をつけて通します。
今回の場合は駐車監視電圧制御機構がでかいので、下から引き上げた方が楽です。
リアカメラをつける場合は一緒に通しましょう。
で、出てきたのが写真の状態。
スカッププレートのとことその前側のヒューズボックス周りのカバーを全部外します。
スカッププレートのとこは上に引き捥いでやれば取れます。
前の発煙筒ついてるとこは奥にナットみたいなの一本あるんでそれ取ってからコンソール方向に引き散らかせば取れます。
その辺に13ピンのコネクタがあるので探してください。デケェのですぐ見つかります。
CHRの場合そこに3本しかピンでてないです。舐めてんのか。
オプションコネクターを接続し、なんかいい感じにまとめます。
ヒューズボックスの前側にスペースがあったのでそこに突っ込みました。
で、リアカメラの配線は上ではなく足元を這わせましょう。エアバッグあるので。
リアカメラも先に貼り付けときます。
本体のセンターで真ん中出したりしたくなりますが、カメラでセンター出した方がいいです。
CHRはルーフランニング固定ピンが三つあるので、その中央と大体同じくらいにカメラレンズを合わせて貼ればいい感じになります。
洗えてねぇからガラスきたね〜〜
配線通します。
トランクの上側真ん中を引き捥ぎます。ピン四つで止まっているだけなので簡単です。
したら蛇腹を引き抜きます。上側はモゴモゴしてたら取れますが、下側はクソめんどくさいです。
ルーフランニングの中に手を突っ込んで爪を押さえて外すか、蛇腹側をぐにゃぐにゃして外すかします。
幸いCHRの蛇腹トランク側には左右におあつらえむきな穴がありますので、そこを通します。
シリコンスプレーとか吹き付けて通す人がいるみたいですが、ギトギトになるしコネクタの中に入ったらめんどくさいしなので、自分はパークリをひと吹き。
めちゃくちゃニュルニュルと入っていきます。乾いたらだるいので余裕な顔しながら急いでやります。
なんか出てきました。
全部元に戻します。いちばんだるい。
で、前から引っ張ってきた線と接続するんだけど、マジで下這わせるのだるい。どこがだるいってBピラー下のとこ。
シートベルトの取り付けボルド硬すぎて外せんからマットの下通したけどマジでだるい。気にしないなら上通した方が楽だよマジで。めんどくさい人だから下通したけど。
まあ何にせよ線さえ来ればいいです。
接続したらコネクタ部分を何かで巻いておきましょう。抜けるとブチギレながら刺し直しに行くことになります。
てことで完成。
作業しながら撮るとかマジで忘れるから飛び飛びですが、ここどうなってんねんってのあったら聞いてもらえればある程度は説明できますので……
Bピラー下部とCピラーの内張剥がすのまじでだるいから2度とやらねぇと思いました。でもつけるパーツあるから多分またやる。
今回の犠牲者
・Cピラー内張のピン(緑色)×2 なくても固定できるから放置
・右手(車をいじるときは毎回負傷する雑魚)
アプリで設定するの楽なんでやってたんですが、車につけてエンジンかけたら接続できんくなりました。
モバイルバッテリーだと使えるんで、ハイブリッドシステムかセーフティセンスかの電波？電磁波？なんか知らんけどそういうのとの相性クソ悪いんだと思います。
撮れてるからいいや。
あと書いてなかったけどこれのすごいとこ。
電源線とリアカメラ線がいい感じの高さで作ってあってごちゃごちゃしない。こういうところは見習えよ日本メーカーども。
ガラス寝過ぎてるからリアカメラ向いてないよねこの車。でも綺麗に映るね。
作業終わった時点で書いてんですけどトイレ行きたいしこれで終わります。
寒すぎて凍える。
気が向いたらなんかまた載せます。
じゃ、またね。
