マークII iR-VのJZX110・交換作業・JZX110 マークII・JZX110iR-V・仕様変更中に関するカスタム事例
2024年08月23日 22時03分
スタイリッシュ土下座トヨタ マークII iR-V
のんびりカーライフ満喫 基本的に愛車はプラモデル感覚で作って遊んでます☆ 当時はJZX90マーク2で関東近辺の山や埠頭、サーキット走って遊んでました 家庭をもったり仕事で関西に移住して少し離れてましたけど 走りたい欲でてきて作っちゃいました。 わからない事だらけなんで詳しそうな人いたら無言フォローしてしまうかも、、、 よろしく 愛車 JZX110マーク2 ハイエース 所有
車高調交換のお時間です。
テイン→DG-5
前回 バネレート F12 R8
今回 バネレート F22 R14
ちょい硬め
横向けてもロールが出過ぎて乗りにくい
踏んでも引きずってる感あって距離飛ばない
なので交換しました
JZX110って90とか100に比べてフロントブレーキよりリアの方が効く感じ
ボディ剛性もJZX110は弱いのも感じる
※素人意見なのでお気になさらず🙏
こんなもんかなーとしっかり測らず街乗りの高さへ
乗り心地は硬くしたけど良くなったかな〜
若干リアのゴツゴツ感増えたけど
あとはスタビかな？
リアのスタビは要らないけどフロントは欲しいところ、、、
フロアサポートバーは入れたい
こんな高さだけど、、、
9/7 1JZミーティングの時はもう少し下げてるかなぁー。
走らないけど
パレランも🤣
もちろん置きイベも（笑）
わざわざ大阪から行くけど物販漁るのと箱根周辺遊びに行きたいのはある。
もうおっさんだから何もしないけど🤣
ミーティング後は久しぶりに
と言いながら仕事では頻繁に神奈川いってるけ
ど
7か涌でも行ってみようかな？
Ｄと大は少し距離あるし、、、
