ロードスターの今までに所有した車でNo.1は？に関するカスタム事例

今までよく分からなかったけど、ふむ毎度「お題」というのが出されて、それに皆さん答えてるのね(^^;)

という訳で所有車No.1か…
もちろん「今」であれば、今の趣向で選んでるので、今のロド＆ユーロRが一番。

でも13年乗って、歴代で唯一「本当はもっと乗りたい」って感情を抱えながら泣く泣く手放した、前車RX-8も今でもトップクラス。

パワーや速さより、いかに自分にシンクロして気持ちよく動いてくれるかの重要性は、これ以降も今のクルマ趣味に息づいている。

でも今じゃなく「乗ってた当時の自分」で振り返ると、RX-8のサブとして25万円で買い、10年乗り続けたマーチ・カブリオレは、降雪地に転勤しての雪用車を欲する過程で、タマタマ話を持ち掛けてもらっての所有だったが…

それまで興味の湧かなかったオープンカーにハマり、案外素直な操縦性は速さや数値だけじゃない「車の楽しさ」の本質を知り、まさに人生観が変わったと言っても過言じゃない車。

実際、それまではロドスタにも微塵の興味もなかったし(^^;)、これに乗ってなきゃ今の自分もなかったかな。

RX-8の前はJZX90～100と2代続けて計9年間乗り続けた、ツアラーV。
このあとのRX-8以降、大パワーへの興味は薄れたが、当時はターボパワーこそ正義と魅了され、定期的にサーキットさ通うようになったのも、この頃。

なにより、この車でネット上のクラブを発足させ、「車の交流」が飛躍したという意味では、やはり今に至る大事な礎の車であった。

これで知り合ってから軽く20年以上、未だに続く腐れ縁があるのも、感慨深い。

ちなみに最初の90Vは、ちっと大人の雰囲気に憧れ（笑）、結果的には所有歴で唯一のオートマだったのも、あるイミ自分の人生では唯一無二(^^;)

これの前は32スカイラインのタイプM。
人生2台目にして初の新車であり、ちっとは運転も上達してスポーツドライブやチューニングの楽しみを知ったのは、この車から。

そして初マイカーは、ZCエンジンのクイント・インテグラ。
まぁ当時の新車に羨望はあったが、今の2台がホンダのツインカムとパカ目ライト（笑）に回帰したのは、ある意味この車が礎か(^^;)

これらの頃は、まだ若かったし車の本質は知ってるようで、今になって振り返ると知らなかったけど、それでも夢中になって乗り回してた。
かなり昔の事でもあるので(^^;)、上記に比べると印象は薄いけど、もし今の自分が乗ったら当時は気づかなかった魅力の数々に、シビレるんだろうなぁ(￣￢￣*)

という訳で結論…
どの車も、それに乗ってた時はNo.1でした(￣∇￣)

そして歳を重ねるほど自分の趣向がハッキリしてきて、それだけ自分にドンピシャなのだろう、それは乗り換えるほど長くなっていく所有期間にも表れてるが…

いずれにせよ都度都度でナンバーワンと思える車に乗ってこられた幸せも、改めて思いが馳せる。