ヴォクシーのかーずさんが投稿したカスタム事例

2019年04月29日 11時37分

マイペースにベース車両の良さを崩さないように弄れてる？かなぁと日々車を眺める(^^) 無言フォローしちゃいますが、よろしくお願い致します(^^)

今日はフロントキャンバー増し決行です。
いろいろな細さのナックルボルトで調整した結果、ナックル上のボルトはΦ14のままにし、下のボルトをΦ12にしました。
写真はbeforeで、ナックル上がΦ14、下Φ17純正で
スペーサーが5mmで約2°。

afterでナックル上がΦ14、下がΦ12、スペーサーが19mmで、キャンバー約4°です。
ロングハブボルト10本交換、トー調整含め2時間半かかってしまった。
今からリアをもう少しキャンバー増しし、リアもロングハブボルトに交換です。
ちょっと、おじさん一人作業は疲れたなぁ(^^)
楽しいけど(^^)

🐒ﾄﾓｷ🐒

仕事中なんで大丈夫です(⍴′͈▿‵͈)✱* 丁寧な説明有難うございます(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)” キャンバーボルトって〇mmとかって売り方してるの少ないので探してみます✧*｡٩(ˊᗜˋ*)و✧*｡確かに5度だとバレるかもです今までが8度の車に乗ってたので余計バレそうですよねw 大人しくリア3度で逃がしてみます因みにキャンバープレートって厚みの分ホイールは外に出ちゃいますよね？厚みによってはタイヤの干渉がありそうですねぇ(˙꒳˙ )͟͟͞͞ =

2019年05月22日

かーず

3°ですと大体ですが、プレートの厚み分を考慮しても、約5mm程度、アルミホイールのてっぺんが内側に入ります。もしギリギリでしたら、1.5mm厚のワッシャーをかませば、そこからまた約5mm倒れます。

2019年05月22日

🐒ﾄﾓｷ🐒

5ミリしか入らないんですねぇ( >̶̥̥̥᷄д<̶̥̥̥᷅ ) それは考え物です… スペーサー無しでリムはみ出てるんでフルバンプ･フル乗車考えたら3度じゃ意味無いかもしれません((̵̵́ ̆͒͟˚̩̭ ̆͒)̵̵̀)

2019年05月22日

かーず

そうですねすでにアウトリップですと超フルバンプするとリムてっぺんだけじゃなくアルミ上部がアクスルの特性上、車両前方に移動しながら結構フェンダーに入り込みますので 5°ぶち込んだ方がいいかもですね^^;

2019年05月22日

🐒ﾄﾓｷ🐒

ホイールをガリっちゃうとかは全く気にしないんですがフェンダー巻いたりするのが嫌なんですよぉ( >̶̥̥̥᷄д<̶̥̥̥᷅ ) リア5度にしたらフロントは3度から4度欲しいです(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)” そぉなるとかーずパイセンのボルト真似させて頂くかもです(⍴′͈▿‵͈)✱*

2019年05月22日

🐒ﾄﾓｷ🐒

かーずさんお世話になります軽の純正ボルトは12㍉で結構な本数持ってましたぁ⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾ しかも9㍉11㍉12㍉と選び放題でしたw あとは14㍉買うだけです٩(๑ᵒ̴̶̷͈̀ ᗜ ᵒ̴̶̷͈́)و ̑̑ ✧ 足回りラルグスなんですが3度付くか心配ですがє(･Θ･｡)э››~

2019年05月27日

かーず

なるほど！ヴォクシー車重を考えるとだいたいM12くらいの細さが限界かなぁ。折れるとかはよほどないけど、細いと締め付けトルクを掛けれないから、何かの拍子にキャンバーが戻っちゃうかもしれないので。細い方は下側のボルトで！上側は14くらいが限界というか、それより細くてももう倒せないかと思います(^^)

2019年05月27日

🐒ﾄﾓｷ🐒

重量重いですもんねぇ⁝(ᵒ̴̶̷᷄൧̑ ᵒ̴̶̷᷅ )⁝ 細いと不安要素大ですねぇ 14㍉のボルトはカムワッシャー付きにされました？てか、良かったらLINE教えて下さい˛˛ꉂ ೭(˵¯̴͒ꇴ¯̴͒˵)౨”

2019年05月27日

かーず

径φ14ミリは純正品の細ボルトです。社外品のカム付きではありません。 LINEはここの公の場では^^; みんカラをやっていて、そちらのメール機能であれば、対でメール出来ますので、そちらにご連絡先を頂けると幸いです。

2019年05月27日

🐒ﾄﾓｷ🐒

メッセしましたぁ(൦◟̆◞̆൦)

2019年05月27日

🐒ﾄﾓｷ🐒

お疲れ様ですかーずさん教えて頂きたい事あってコメしました⁝(ᵒ̴̶̷᷄൧̑ ᵒ̴̶̷᷅ )⁝ 今ならリアにプレート入れようとしてまして 3度か5度で悩んでます… 因みにフロントはホームセンターで売ってるボルトにしました？強度的に問題ないですかね？あとフロントってピロ式ですか？自分フロント2度ならリア3度フロント3か4ならリアは5度にしようと思ってまして良かったら教えて下さい( >̶̥̥̥᷄д<̶̥̥̥᷅ )

2019年05月21日

かーず

こんにちは😃 そんな教えれるほどの車、私でもないですが、フロントはピロではなくノーマルアッパーです。ナックルボルト2本の上側が一回り細い純正部品のφ14mm。下側はヤフオクで売られてるステップワゴン用キャンバーボルトでネジ部はステップワゴン用で中間がφ12mmの物です。この組み合わせで約4°弱くらいです。ちなみに、一回、上側ボルトをφ12にしてみましたが、ナックルがショックケースと当たり止めとなり倒れませんでした。ので、上側はφ14にし、下側にφ12を入れ目一杯倒してこの角度くらいです。見栄えは全然変わり、どっしり感がでました。ホームセンターのボルトは試してませんが^^; なんだか引っ張り強度に弱そうかなぁと勝手に思い、一応キャンバーボルトとして売ってるものにしました。またリアは3°のキャンバープレートに1.8mmのワッシャーを4本留めのボルトの下側2本の間に一枚づつかませて、5°いかないキャンバー角くらいです。私でわかる事はなんでも答えますので、何かあればまた連絡下さい。ちなみ、4人乗車時にフェンダーとキスしたくらいなら、3°のキャンバープレートで逃げれそうですが、、どうかなぁ。リア3°なら、フロントは上下φ14mmボルトで目一杯倒して、前後バランスいいかもしれません。

2019年05月21日

🐒ﾄﾓｷ🐒

おぉ(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)”めちゃくちゃ詳しく有難うございます(｡˃ ᵕ ˂ )ƅ ヴォクシー納車前から色々検索しててかーずさんのヴォクシー見させて貰ってたんですよぉ(*ฅ́˘ฅ̀*) 純正のキャンバーボルトも確かヤフオクで買えましたよね？フロントがノーマルアッパーで4度も付くならやっちゃうかもしれません… んでもって嫁には3度だよって言っときながら5度のプレート入れちゃおうかと企んでおりますwww

2019年05月21日

かーず

こんばんは。夜分遅くにすみません(^^;; まず、ヤフオクやネットショッピング上にいろいろボルト売ってます。特にφ14mmのボルトはトヨタ系Dラーでも購入可能です。φ12mmのボルトについては、私はステップワゴン用キャンバーボルトたるものを購入しましたが、噂ではホンダN-BOX用がM12ボルトでそのまま使えるだとか。あと取り付けの際は、車両をウマに乗せた上で、ブレーキローターのハブ下にジャッキを掛け少しテンションを掛けながらナックルボルトを締めると一人作業でも締め付け可能です。上下ボルト共、細いボルトにする場合、なかなか一人作業だと目一杯倒して仮締めするのも手強いのでこのやり方なら一人作業でもいけます。リア5°にすると、19インチ以上の大きさで面イチを攻めてくると、一目でキャンバー角がバレちゃいますよ(^^)奥様に(^^) 5°にすれば、なかなか倒れますのであとは少しバンプ時に擦らない程度にスペーサーを入れるくらいですかね。ただ、私もどんな車にも思う事ですが、リア斜めからとかフロント斜めからの見た目は、5°くらいがカッコイイと思います。

2019年05月22日

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