フォーカスのSVT focus・復活！・ルークスに関するカスタム事例

She’s back!
本日、ほぼ4ヶ月ぶりにSVT Focusが帰ってきました😍
6月初めにエンジン止まっちゃう状態まで悪くなってロードアシスタンス使って工場に入庫したものの最初はショップさんが忙しくてなかなか作業をしてもらえず、7月末からようやくとO2センサーを2つ交換しての、それでもダメでIACバルブを輸入して9月初めに再作業。
直ったかに見えたものの、やはりO2センサー絡みのトラブルコードが出たり消えたり。
お手上げ状態で配線チェック。
自分の方でもFBのSVT Focusのグループにヘルプ投稿したら、O2センサーが社外品使っちゃうとトラブルコード出る確率が高いとの情報。
でも確かFord純正品で輸入したはず。
残るはやはり配線をチェックしろ、との話でした。
で、工場長に伝えたところ、流石、その辺の情報はチェック済みでした。
で先週初めだったか、やはり鏡やファイバースコープでないと見えないところでプラスチックの支持部材が劣化してエキマニにだか接触して熱で配線がダメになってるのを発見できて、修繕。
今後再発しないように離隔をしっかり取れるようにもしてくれて、長い距離での試走を繰り返して警告灯が点灯しないのを確認した上で本日午後納車となりました。
今回は苦労しただけあって少し工賃高めでしたが、きちっと直してくれて感謝です。

あ、先日のCARTUNEピックアップ、恥ずかしい程に少ないイイね数で、たぶんダントツの歴代最少記録だったんじゃないかと思いますが、イイね付けてくださった類稀な皆様には感謝感謝です。🙇‍♂️
ありがとうございました😊

いろんな速度域で走行させながら川崎行って先ほど帰宅しましたが、警告灯は点灯することなく無事に帰ってきました。
明日から1日おきに川崎往復で頑張ってもらいます。

そういえば、世話になってる会社から当てがわれた日産ルークスで4月くらいから横浜や川崎の現場へとクルマ通勤してましたが、明日からの現場は駐車場が無いとのことで、本日返却してきました。
初めて乗った時に余りの前方視界の広さに驚き、でも右折時の右Aピラーがあまりにも邪魔で視界を遮るのに気付き、ヘンなクルマだなぁって思いました。
帰宅時の首○高横○線の桜○町トンネルのSコーナーや狩○線のSコーナーでは常に通勤最速目指してかっ飛ばしました🤣
社長のお母さんが乗ってたお下がりの、おばあちゃん仕様車でしたが、結構速かった🤣
まぁ命がいくらあっても足りないと、最近は大人しく走るルートに変えて飛ばさないようにしてましたが😊
写真は○本牧のコンテナターミナル作ってる現場に行ってた時の泥んこ遊びした時のです😊

まぁなんとなく十分走れるクルマだとは思いましたが、オーナーさんには申し訳ない一言だけどやはり自分で買うなら軽は100%あり得ないよなと再認識できましたね。