インテグラのエンジン不調・タイミングベルト交換に関するカスタム事例

元日早々…
朝からとりあえずバラしてみた🙄

コツが掴めていたので、タイミングベルトまで到達する迄に（30分）もかからず、手際良くバラす事ができた。

何がなんでも原因を追求するのだ。

とりあえず…第三者の意見を借りて今一度見直す事にした。

下死点は…そのまま

上死点…
第三者の意見曰く

一コマズレてないか🙄❓

見た感じでは違和感は無いのだが…

カムプーリーの合いマークとカムシャフトのセンターを真上から確認し、お互い向き合う形になるようにズレていると思われるカムプーリーを一コマ右回転移動〜カムシャフトのセンターと位置合わせをした。

テンショナーの力でベルトを張り、クランクシャフトを2回転〜相位置確認〜一度テンショナー固定ナットを緩めてやや強めにベルトの張り調整は前回と同じ

全て組み上げエンジン始動❗️

うひょー😳❗️めっちゃ吹け上がり最高🥰❗️

もちろんアイドリングも安定している。

ちなみに一コマズレたエンジンは…

アイドリング不安定（ハンチングする）
エンジン止まりそうでとまらない。
回転を上げれば走るが、発進時もたつく
加速しない　キックダウンしない

ブレーキ効かない→バルブが開いたままなので圧縮が抜け（倍力装置）に圧がかからない😱

今回、一コマズレたエンジンの車両に乗ったのは初めてだったので、ある意味（実験車）の役割を果たしてくれたのだ…と実感する🙄

軽く走って走行テスト〜とりあえず異常無し

そのまま洗車機まで直行❗️

これでやっと全て終わった…
何気に気分爽快❗️今年は良い一年になりそう🥰

明日は更に走ってみようかなと考え中🙄

さぁ…次はインテちゃんの番🥰❗️