ミラのメーター交換・タコメーター増設・純正流用・ポンづけに関するカスタム事例

こちらミラバンの寂しいメーター

速度、水温、燃料のみの三眼式。わかりやすいのですが個人的にはタコメーターが欲しい。

というわけで某オクでL700Sミラジーノ用(らしい？)のメーターを落札。
社外メーター増設でもよかったのですがスッキリ感が欲しくて純正流用することにしました。
L700vへはL900系ムーヴのメーター流用が定番らしいですが、オクを見ていたらこちらの出物があり、「同じL700だしこっちの方が楽なんじゃね…？」と…

落札したメーターは12万キロ弱走行のもの、私のミラバンは走行距離4万5千キロなので、距離計の移植をします。ついでにトリップメーターも欲しかったのでバラし。

が、劣化の為か落札したメーター、距離計の台座が壊れてしまった💦
トリップメーター付きのものと私のミラバンのものは台座の形状そのものが異なる為カウンターだけの移植が不可能でした💦
トリップメーターの取付は諦めることに😅
まあほとんど使うことないので別にいいか…

仕方ないのでトリップメーター部分は裏から黒テープで目張りしました。

組み立ててさあ戻しに行こう！というところで初めて気づきました。微妙に形が違うことに…
手前がジーノ用、奥がミラバン用です。

ムーヴ用を流用する場合も同様の加工が必要になるようですが、メーターパネル固定の際の台座は三箇所のうち一箇所のみになりました。

ココが使えなかった😅

一応完成。

動作確認。
タコメーターあるとやっぱりいいですね✌️
10,000回転までふってあるのもGTIのタコメーターに慣れた私には新鮮🤣

問題は…スピードメーターが大幅に狂ってしまった😅
さて、どうしましょう😅

ここまで書いてて気づきましたが、スピードメーターのメーター両側のビスつけ忘れてますね🤣🤣🤣
これからやります💦

※追記
スピードメーターは何となく調整しました。
が、回転数がおかしい気がする…
おとなしく定番のムーヴ用メーターにいずれ交換かなぁ…

※さらに追記
このメーター、ミラジーノ用で検索かけても出てこず色々と調べていたらテリオスキッドのものだったことが判明しました。オク業者はミラジーノのメーターとして出品していましたが…😅
回転数がおかしいのはおそらくターボ用だからでしょうな…