スカイラインの鈴鹿サーキット南コース・鈴鹿南コース・鈴鹿南・ポテンザサーキットミーティング・ポテンザサーキットミーティング2022に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの鈴鹿サーキット南コース・鈴鹿南コース・鈴鹿南・ポテンザサーキットミーティング・ポテンザサーキットミーティング2022に関するカスタム事例

スカイラインの鈴鹿サーキット南コース・鈴鹿南コース・鈴鹿南・ポテンザサーキットミーティング・ポテンザサーキットミーティング2022に関するカスタム事例

2022年03月26日 20時16分

ぐっさん@三重のプロフィール画像
ぐっさん@三重日産 スカイライン HR31

休日街乗り(たまにサーキット)用でスカ爺(HR31)を、平日通勤(たまにサーキット)用でスタークロー(NA8C)を乗っております。

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毎年開催されております『ポテンザサーキットミーティング(PCM!)』の2022年度のRound1となる鈴鹿サーキット南コースの参加募集が始まりました。

昨年10月に本イベントにスカ爺(HR31)で参加させてもらったんですが、エンジンオーバーホール後であったことから無理せず楽しもうと思っていたにも関わらず、エンジンから白煙吹いて4本走れるところ、2本目途中で終わった苦い思い出があります(-。-;
※詳細な内容にご興味のある方が見えたら、過去の私のブログを見てやってください。

で、2022年度の本イベントのオフィシャルガイドブックが出来上がり、ネットやブリヂストン系列のショップに掲載された訳なんですが、それに私のスカ爺が載っていることを走行会仲間から教えてもらい知りました(°▽°)

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本イベントには100台くらい参加しているのですが、何故、数枚しか参加車両が載せられないのに、私のスカ爺を使ったのか謎です。

今時のかっこいい車がたくさん参加していたのにね。

もしかすると、こんな昭和車も参加しているのですから、車種を気にせず気楽に参加できますよってことをアピールしたかったのかな?(^^;;

2022年度も本イベントに参加したかったのですが、開催日がGW期間中の平日なもんで、会社休み辛く、今回は残念ですが断念しました。

昨年のリベンジする以前の問題でした(-。-;

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