2024年08月14日 07時52分
フロントトーについてわかったことは‥
両輪にある程度荷重がかかってる場合はトーアウトのほうが回頭性が良い、
旋回中内側のタイヤの荷重が少なくなってきたときトーインの方が曲がる、
という感じ‥
自車は多分キャンバーボルトにより1.5度くらいはついてるので、少なくとも打ち消すようにトーアウトが基本ですよね。
初期の回頭性を上げて早めに向きを変えて、オーバー気味になればアクセル開けてアンダーで逃がすってのが良いんでしょうか？？？
トーアウトは後半アンダーステアが顔を出すようなのでそのあたり気になります。
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