カローラフィールダーのDIY・レカロに関するカスタム事例

車検がとうとう来月になりました。

先月、シートに書類必須なったとtwitterで広がってました。
今までは規制改定後に新品入れてたりすると出せよ？だと聞いてたので
気になって八王子検査登録事務所の検査員捕まえてどうなってるのか聞いて来ました。
どうやら噂通りでシートの難燃性やらを確認するからレールだけじゃ駄目らしく・・・
この難燃性が厄介でレカロコールの担当者によるとSR-5以前は2012年以降登録の車でクリアできず車検不適合になり書類出ないそうです。
E140系も最終型だとアウト説あります。

今回のパターンはレカロSR-3に純正レールで安心かと思いきや
シートに罠が・・・

こいつ、並行輸入品らしくてレカロジャパンで書類が出せないそうです。
そのせいで書類不備になって車検不適合と言う不名誉を与えられてしまいました。

従来でも並行輸入品はグレーらしいのですがレカロとレールはちゃんと付いてるのでヨシ！が実態だったようです。

残された道は純正SR-3ルマン車に忍び込ませて純正です！してしまう
対象外な4ナンの車とレールで付けてしれっと持っていけば合法ですね（）

いちいち外すの面倒なので買い替えて車検終了後に助手席にでも入れようかな？と検討しています。

新しいレカロ求めてオークションとアップガレージのオンラインを物色。

アップガレージは正規の場合シリアルの写真載せてくれていて探しやすいです。

程度はそこそこでSR-3と大差ないSR-6がアップガレージ本店で安く売ってました。
行けない距離ではないので下見しに行ってそのまま購入。

店員さんに車まで運んで貰ったら
「変わった車弄られてますね！」と驚かれました。
カローラフィールダーにレカロ入れてるのはやばい人の域みたいです。

2日後、SR-6用のM8ボルトが届いたので帰宅後にクリーニングとシート入れ替えを実施。

シートにクリーナー掛けて付属ブラシで擦って濡れ雑巾で拭き上げたらかなり綺麗になりました。
暇なときに他のシートもやろうと企んでいます。

SR-3とSR-6だとコンパクトになってホールドの仕方変わるので乗り心地も変わりますが悪くないですね。それぞれの良さがあります。

取り付け終わったら別の車みたいな乗り味です。

ただ、難点が中のウレタンが鳴ってるのかミシミシ言います。
車検通ればいいのでこのまま書類送ってもらうからよろしく！と投げるつもりです。

他に不適合箇所あるとすれば
ヘッドライトのバルブ（中華LEDは光軸出にくくて外せと言われる為）
フォグ（車検適合なのに色で揉めることのあるIPFの黄色）

あたりで他は交換していたりで大丈夫そうですが・・・

明日、オイル交換ついでに見積もり予約しておいたので無事終わる事を祈りつつ