WRX STIのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2022年03月24日 16時55分
スイスポRスバル WRX STI VAB
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは娘が大好きな推しの子アイに変更です💖
初めて来た(独身の時来た)スバルに試乗車を乗り比べです。
レガシィです。
レヴォーグとパチリ
新型BRZと旧型の私は5年ぶりのMTで心配しましたが、一度もエンストせずヒール&トゥが出来ました。子供達が一人立ちしたら旧型でも良いので乗りたいです。還暦迎えちゃうけど運転出来るかな～って感じです。(oゝД･)b
お決まりの家のNBRと2ショットです。
新旧、S4並んでの写真です。海外がA型で国内のS4はB型モデルとの事です。電子制御ダンパー付きのStiスポーツのグレードだとナビは純正がついていて乗りだし価格が￥500万円以上らしいです。カタログのStiパーツやレカロを付けたら￥600万円を越えます。☀️😵💦私のNBRと対して変わらないのが恐ろしく強きなスバルです。もはやドイツ車レベルです。燃費悪いのに～(-人-;)
