スカイライン GT-Rのフルチューン・ダイナパック・補正係数に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのフルチューン・ダイナパック・補正係数に関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのフルチューン・ダイナパック・補正係数に関するカスタム事例

2023年05月24日 12時39分

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R日産 スカイライン GT-R BNR34

SKYLINE GT-R V-spec(BNR34改)

スカイライン GT-Rのフルチューン・ダイナパック・補正係数に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

5年前にオートギャラリー横浜でエンジン作ってもらい、十分な慣らし走行の後計測したデータ。

ダイナパックの補正係数1.0でコレでした。

この補正係数について色々調べると、カタログ値に合わせるために補正係数1.10-1.20あたりを掛けて数値を出すショップが多いらしいですね。1.15としているショップが多いようです。

以前BNR32を弄ってもらったSパワーも1.15でした。

僕の34は補正係数1.0で617psですが、補正係数1.15を掛け合わせると710ps、トルクは80kgmを超えることになります。

馬力やトルクの数字が全てとはまったく思っていませんが、解釈の違いでこんなに変わるかってかんじですね。

スカイライン GT-Rのフルチューン・ダイナパック・補正係数に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

「馬力がいくらあっても乗りこなせなければ意味がない。」

本当にコレ。

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