シビックタイプRのnovLingさんが投稿したカスタム事例

エンジンチェックランプとレブマッチシステム点検のエラーがでまして、いつものディーラーに緊急入庫。

エンジン切ったら直る、的な話しも聞きますがディーラーでも容赦なく点灯。
まー、再現性があるほうが助かります。

診断の結果、4番シリンダーの失火。
バッチリ記録が残ってました。
プラグかイグニッションコイルか、の切り分けの結果、イグニッションコイルの突然死と言うことが確定診断でした。
もっとえぐいトラブルかと思ったけど、意外と想定内だったので、一安心。

それでも入院なので、走行距離が40000キロ越えてる方は、ボチボチ予防交換しておくのが良いかも。

ダイレクトイグニッション、確かに緻密な制御できて優秀だけど、壊れやすい気がする…。
デスビとプラグコードの耐久性が懐かしい。

DC2の時は22万キロ乗っても、デスビは壊れなかったもんなー。