インプレッサ スポーツのホーン交換・DIY・インプレッサスポーツ・ウインカー交換・インプレッサに関するカスタム事例
2018年05月19日 15時50分
摩利支天スバル インプレッサ スポーツ GT3
レガシィBGC→インプGT3→インプGK7 一時期乗ってたレガシィBLEのEZ30の味が忘れられません。 でもまたテンロクから始めてみました。 現在は2Lですが、2.5LだったBGCと法定速度域はあまり変わりません。むしろFB20のほうがスムーズに回るかも。 少しずつ手を入れていきたいと思ってます。方向性はゆるいGT的な車。 カッコいいと思った方は見失わないように無言フォローしてしまうと思いますが、ご容赦のほどを…
雨が止んだのでウインカーバルブとホーンの交換。フィルムスプレーは風があったので今日はお預け。
ウインカーをステルスバルブ化するとやっぱ締まる。
ウインカー交換もグリル前のホーン交換も10分足らずに終わったけど、もう１つのホーン交換が作業しにくいところにあって寝転んで作業したりしながら1時間かかってしまった。
上からできるかな、と思ってエアクリボックス外したけど、結果的にマッドガードだけめくればエアクリボックス外さずとも下からだけで作業できたっぽい。
さて、お腹すいたし大黒の吉野家にお昼食べにいくかな…
フィリップスのステルスバルブ
エアクリボックス全部外したけどステーのナットはフロント側でメガネ入らず。
グリル前は簡単。
裏からホーンを見たところ。意外と手が入らない。
すごく回しにくい位置にナット。
マッドガードめくって下からメガネを入れて回す。
ケーブルが短かったので裏向きに取り付け。
仕組みがわかれば戻す時はサクッといける。
