GR86のシバタイヤ・サーキット・車高調・RE-71RSに関するカスタム事例
2024年12月09日 20時54分
久しぶりに投稿します^ ^
寒くなってきたのでタカタ57秒台を目指して走り始めました！
シーズン最初に知人2人と走りに行きましたが、知人2人は57秒にいれ、私だけ58秒台に取り残される悲しいシーズンインとなりました😭
なんとかユーズドのシバ200Rで57秒に入れたいと思ってましたが、新品の頃のベストをほんの少し更新することはできたものの、57秒には全く届きそうにないのでユーズドでのアタックは諦めました😂
この状態でベスト更新できたので、新品の時のビックリするほどのグリップは無いものの、摩耗したシバ200Rのグリップの高さには驚きです！ただでさえ熱の入りは悪い部類のタイヤですが、ここまで摩耗すると熱の入りは絶望的に悪くなり、走行枠が10分ほどだとアタックすることすらできない状態です😅
今シーズンは17インチの71RSを初めて使うことにしました^ ^
先日新品一発目に探り探りの状態で走ってとりあえずベストは更新できました😃
最近はシバタイヤばかり履いていたので71RSの熱の入り、転がりの良さ、グリップ、剛性などトータルバランスの高さに驚かされました！
シバ200Rも使用する予定ですが、R31をリピートするかR23にするか悩みます😅正直R23のほうがタカタサーキットでは速く走れそうな気がしています😅
そして次の走行後に新しいサスペンションに変更する予定にしてます！
どうなるかとても楽しみです😊
今のサスペンションも気に入っているので春から秋は今のサスペンションを使用しようと思ってます^ ^
