レガシィB4のコントロールバルブ・インタークーラーのホース交換・パワーモードチェックランプ・途中経過に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
レガシィB4のコントロールバルブ・インタークーラーのホース交換・パワーモードチェックランプ・途中経過に関するカスタム事例

レガシィB4のコントロールバルブ・インタークーラーのホース交換・パワーモードチェックランプ・途中経過に関するカスタム事例

2024年02月03日 12時39分

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豆があるスバル レガシィB4 BE5

皆さんはじめまして。 ウイング付きの車が好きな息子と、自分の願いを叶えるため、ほしかったレガシィB4(TA-BE5)に乗り換えた豆です。 2022.9.15 納車2年を迎えました。 気軽に無言フォロー・コメント大歓迎!! 初めは無知過ぎて愛車の素性が分かりませんでしたが、今ではそれなりにわかるようになりました! wedsホイールに変えたのでプロフ写真更新しました。 気楽に自分なりのカーライフをくだらなく投稿していこうと思います。生活感丸出し寄りか。😅

レガシィB4のコントロールバルブ・インタークーラーのホース交換・パワーモードチェックランプ・途中経過に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

【追記あり】こんにちは!なかなか「本題」に入れないうちの車の過去写真です。

さて、昨日インタークーラーのホースが整備やさんに届いたので早速作業してもらいました。
途中報告ですが、なんかの参考になればと思います。

↓つづく

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ついていたホースはD型用でした。
純正のインタークーラーだったら問題なかったはずです(笑)
届いたホースの方が厚みと硬さがあるようです。

パット見この写真では最大の長さがあまり変わらなそうに見えてドキドキしますね。

このクッション部分の膨らみが圧力によるホース潰れを防ぐことできそうだな!なんて普段そこまでブースト使わないのに余計な妄想が頭を過ぎります。

レガシィB4のコントロールバルブ・インタークーラーのホース交換・パワーモードチェックランプ・途中経過に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

たしかにシリコンの厚みがちがいますね。
サムコのはたしか3層、今回購入したのは4層だったかな?できればサムコと同じ位の柔らかさだと良かったのですが、わからないから仕方なし。

レガシィB4のコントロールバルブ・インタークーラーのホース交換・パワーモードチェックランプ・途中経過に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

外したインタークーラー仮置きなのですが、スロットル側が斜めになっているので、ホースは加工が必要です。斜めにカットするくらいかな?それもやっていただくことに。

レガシィB4のコントロールバルブ・インタークーラーのホース交換・パワーモードチェックランプ・途中経過に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

インタークーラー下です。ブローバイでギットギト。オイル垂れはやはりここでしたね。

来週中にはテスト走行による「最終的な診断結果と見積もり」がでるといいなぁ。

なにより随時連絡くれるのはとてもありがたいです。セカンドオピニオン決定😁

【追記】
無事にパイプは交換され、ブーストの掛かりや加速については本来の姿に戻ったようです。あとは再度チェックランプが点灯するかどうか、引き続きテストです。

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