ゴルフトゥーランの点火系・点火コイル・メンテナンスに関するカスタム事例
2022年01月20日 15時46分
しんしんフォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 1TBMY
初代トゥーラン（1TBLP）に乗っていて、気づいたら2年前に現在のトゥーラン（1TBMY）へ乗り換えていました。次もトゥーランかと思います。 よろしくおねがいします。
先日プラグを変えたけど、イマイチまだ不具合がありそうな感じでした。朝一エンジンかけるとブルブル振動するときあるし。
距離もそろそろ90000キロなので、思い切ってイグニッションコイルも交換しました。
低回転域がなめらかになり、燃費もよくなりました。
1番コイル、なんかゴム部分が白く焼けてます。プラグのガイシが汚れてたのと関係あるのかも。ミスファイア1番のエラー検出もまぁ納得。しかも調子が悪い（点火時期が遅角してトルクが減る感じ）のは雨の日が多かったから、湿度により絶縁抵抗が下がってアースに落ちて失火してたっぽい
2番コイル、こちらもゴムが白く焼けてました。
3番コイル、こちらは正常そうです。
4番もまだ使えそうですね。
ホント、1番コイルのアクセスしづらさといったら！何で真上に色々な配線を設置してしまうのか。ブローバイホースとディバーターバルブのコネクタ、ブーストソレノイドバルブの台座のトルクスネジを外してギリギリ交換しました！
2番もソレノイドバルブのホースを外さないと外せません。
イグニッションコイルはアマゾンで互換性があるものを激安で入手。純正品は1本10000円近くするけど、これは4本でその半額。激安だけど対価を支払う以上は大丈夫と信じたい。
