Vクラスのウォーターポンプ交換・DIY・オイル交換に関するカスタム事例

昨日に引き続きウォーターポンプの交換です。
交換部品はウォーターポンプ、アイドラプーリー、テンショナー、ドライブベルトになります。

ウォーターポンプを外したところです。
オイルストーンで綺麗にお掃除します。

苦戦した場所です。テンショナーの取付ボルトが一つ、プーリーの下に隠れています。
しかもテンショナーにテンション掛けないと現れてくれません。

車に乗っかって、左足でテンションを掛けながらボルトを外します。
見えないし、力も必要だしと大変でした。
何度か工具を下に落としてしまい、拾いに行くのがめんどくさったです。

苦戦したテンショナーを摘出しました。
新しいテンショナーには鉄の棒がストッパーとなっていて、ボルトの頭が見えるようになっていました。

やっとこさウォーターポンプの取り付けへ。
と思ったら、一部ボルトの取付部分に穴しかあいてません。
タップをきります。

暗くなってしまいました。(18時半)
ウォーターポンプ取り付けの時もガスケットがズレるので苦戦しました。
ズレ防止に液ガス塗り塗り。

あとは新品のベルトをかけます。
手書きのベルト図です。

オイルを入れ(昨日抜いたまま)LLCを入れてエンジン始動！
とりあえず難なく動いてくれました。

エンジン始動したのですが、別の場所から異音が。

運転席と助手席の真下辺りからスズムシのような金属音がします。
発進やアクセルを少し開けた時に音が鳴るようです。
大したことがなければいいけど。

今回はYoutubeの動画を撮影する余裕もありませんでした。
難しい作業ではありませんでしたが、狭い場所なので面倒な事が多かったです。

オイル交換、ウォーターポンプ交換の忘備録。