インスパイアの#ハンドル交換・MOMO リング・ネジ穴隠し・ヨロヨロステアリング・ガッツリ直してみましたに関するカスタム事例
2022年05月01日 11時20分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
はい
ドーン😁
完璧な気がする
ネジ穴🕳隠して
しっかりと固定
精度めっちゃ高いので
躊躇なく
本物から
流用しました
デザインがスポイルしますから
リングは無いにこしたことはない
それでも
危ない固定して
ヨロヨロステアリング交換はね
ガッツリ直してみました
